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- 190 p.
Cote : 691_4-RLC
Dans les années suivant son indépendance, l'État marocain répond à la pénurie de logements économiques par l'expérimentation de la construction en terre crue. De grands projets sont réalisés à la périphérie de Marrakech, Ouarzazate et Berkane, par des architectes et ingénieurs français et belges, dont Jean Hensens et Alain Masson. Innovants par leur intégration du volet social et économique, ces ensembles urbains représentent des modèles remarquables de l'industrialisation de la terre crue au Maroc dès les années 1960. L'ouvrage s'appuie sur d'importantes sources archivistiques, souvent inédites, qui font l'objet d'analyse historique, politique et sociale ; il recense les projets construits en terre crue par l'État marocain, s'attachant ainsi à faire apparaître des réponses aux enjeux sociaux et environnementaux actuels.[-]
Dans les années suivant son indépendance, l'État marocain répond à la pénurie de logements économiques par l'expérimentation de la construction en terre crue. De grands projets sont réalisés à la périphérie de Marrakech, Ouarzazate et Berkane, par des architectes et ingénieurs français et belges, dont Jean Hensens et Alain Masson. Innovants par leur intégration du volet social et économique, ces ensembles urbains représentent des modèles ...[+]

CONSTRUCTION EN TERRE ; CONSTRUCTION BIOCLIMATIQUE ; ARCHITECTURE ECOLOGIQUE ; AGRICULTURE DURABLE

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- 351 p.
Cote : 711_7-GRI
L'ouvrage interroge les projets de développement de transport collectif en site propre dans quatre régions urbaines : deux lignes du RER en cours de réalisation à Bruxelles, l'amélioration du service sur deux voies ferrées au sud de Milan ; le projet de Tram-train Massy-Evry en seconde couronne d'Ile-de-France, et aux Etats-Unis le Corridor Cities Transitway et la Purple line à Washington. Un large panorama de situations territoriales présentées suivant une grille commune d'analyse permet la meilleure compréhension des enjeux, des potentialités et difficultés de mise en œuvre d'un développement urbain orienté vers le rail[-]
L'ouvrage interroge les projets de développement de transport collectif en site propre dans quatre régions urbaines : deux lignes du RER en cours de réalisation à Bruxelles, l'amélioration du service sur deux voies ferrées au sud de Milan ; le projet de Tram-train Massy-Evry en seconde couronne d'Ile-de-France, et aux Etats-Unis le Corridor Cities Transitway et la Purple line à Washington. Un large panorama de situations territoriales présentées ...[+]

RESEAU FERRE ; DEVELOPPEMENT URBAIN ; PERIURBAIN ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; AMENAGEMENT REGIONAL

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- 2 vol., 368-216 p.
Cote : 378-972-CHA Don R.S.
L'Ecole Nationale Supérieure d'Achitecture de Strasbourg est née école régionale, a vécu dans le giron de l'Ecole des Beaux-Arts jusqu'aux années 1968, puis connu une effervescence qui la menée à l'autonomie. Cette école dite "école d'extrême frontière" a été créée en 1921 par la France, alos que les Allemands avaient déjà fondé une école technique. La vingtaine d'articles éclairent son histoire et celle de son enseignement. Le volume 2 rassemble les travaux d'étudiants jusqu'en 1995 par niveau d'enseignement depuis les études, les compositions d'architecture jusqu'aux concours. [-]
L'Ecole Nationale Supérieure d'Achitecture de Strasbourg est née école régionale, a vécu dans le giron de l'Ecole des Beaux-Arts jusqu'aux années 1968, puis connu une effervescence qui la menée à l'autonomie. Cette école dite "école d'extrême frontière" a été créée en 1921 par la France, alos que les Allemands avaient déjà fondé une école technique. La vingtaine d'articles éclairent son histoire et celle de son enseignement. Le volume 2 ...[+]

STRASBOURG ; ENSEIGNEMENT DE L'ARCHITECTURE ; ECOLE D'ARCHITECTURE ; DESSIN D'ARCHITECTURE

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- 284 p.
Cote : 721_11-REG
La tour métropolitaine est un thème pédagogique développé par Michel Kagan, pendant dix années d'enseignement du projet à l'École d'architecture de Paris-Belleville. Cet exercice se nourrit de ses années d'enseignement à New York, à Genève et à Lille, et de ses affinités internationales. Les auteurs de ce livre, architectes praticiens et enseignants, ont partagé des moments importants de cette réflexion théorique sur l'architecture verticale dans la ville. [d'après éd.][-]
La tour métropolitaine est un thème pédagogique développé par Michel Kagan, pendant dix années d'enseignement du projet à l'École d'architecture de Paris-Belleville. Cet exercice se nourrit de ses années d'enseignement à New York, à Genève et à Lille, et de ses affinités internationales. Les auteurs de ce livre, architectes praticiens et enseignants, ont partagé des moments importants de cette réflexion théorique sur l'architecture verticale ...[+]

KAGAN (MICHEL W) ; ENSEIGNEMENT DE L'ARCHITECTURE ; GRATTE-CIEL ; TOUR ; DENSITE URBAINE

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- 424 p.
Cote : 711_7-LAI
Cet Atlas expose l'apparition sur le territoire français des réseaux contemporains de tramway qui a amélioré la mobilité urbaine des personnes et métamorphosé l'espace public des centres, des entrées de ville et des bords de routes. Elle désenclave les quartiers en difficulté et devient le pivot des nouvelles règles de planification territoriale et des projets urbains.

TRAMWAY ; TRANSPORT URBAIN ; AMENAGEMENT URBAIN ; TRANSPORT EN COMMUN ; PLANIFICATION URBAINE

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- 346 p.
Cote : 392-GUE
Les textes inédits et articles de Roger-Henri Guerrand, présenté dans cet ouvrage, traitent de la question de la modernité et plus précisement de la démocratisation de l'hygiène et du confort ; mais ils analysent aussi les modes de raisonnement et de relations qui construisent de nouvelles approchent des individus les uns par rapport aux autres.

HYGIENE ; CONFORT ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; SOCIOLOGIE URBAINE

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- 221 p.
Cote : 711_038-FAR
Les textes rassemblés dans ce livre sont issus de travaux de l'équipe de recherche du laboratoire de l'école d'architecture de Versailles. Ils sont présentés en trois sections : Écrits, Éléments et Ensemble. La première partie situe des textes critiques et théoriques des années 1960. La deuxième traite d'un « élément naturel » de la technologie en architecture (hydrocarbure, air, atome, lumière). Enfin, la troisième aborde des organisations spatiales à l'échelle des paysages urbains en insistant sur les dynamiques biophysiques et sociales du continuum spaciotemporel.[-]
Les textes rassemblés dans ce livre sont issus de travaux de l'équipe de recherche du laboratoire de l'école d'architecture de Versailles. Ils sont présentés en trois sections : Écrits, Éléments et Ensemble. La première partie situe des textes critiques et théoriques des années 1960. La deuxième traite d'un « élément naturel » de la technologie en architecture (hydrocarbure, air, atome, lumière). Enfin, la troisième aborde des organisations ...[+]

HISTOIRE DE L'URBANISME ; ANNEES 1960 ; PAYSAGE URBAIN ; GRAND ENSEMBLE ; HISTOIRE DE L'ARCHITECTURE

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- 303 p.
Cote : 72_007-VIO
Ce nouvel essai s'inscrit dans le prolongement des Architectes et Mai 68 paru il y a six ans. Les années 1980, le postmodernisme architectural, la Gauche au pouvoir, les Grands Projets et Banlieues 89, le Syndicat de l'architecture, le mouvement en faveur des Ateliers Publics d'Architecture et d'Urbanisme... si Mai 68 fut une période de remises en question, Mai 81 ne le fut pas moins.

ANNEES 1980 ; PROFESSION ; ARCHITECTE ; POSTMODERNISME ; POLITIQUE ; POUVOIRS PUBLICS

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- 318 p.
Cote : R73096-LOI
Ce livre traite des rapports entre identité et territoire. L'intérêt suscité par ces deux notions semble est lié au contexte contemporain qui appelle réflexion : mobilité, gouvernement des villes, recompositions territoriales… Migrations et frontières, rôles respectifs de l'espace et de l'organisation sociale, rôle du politique dans la construction d'un « nous », opposition mobilité/sédentarité, multiplicité des appartenances, rapport à l'espace habité et au patrimoine : la confusion entre des acceptions savantes et pratiques des termes, la hiérarchisation des espaces allant du local au national, interrogent dès lors l'usage qui en est fait.[-]
Ce livre traite des rapports entre identité et territoire. L'intérêt suscité par ces deux notions semble est lié au contexte contemporain qui appelle réflexion : mobilité, gouvernement des villes, recompositions territoriales… Migrations et frontières, rôles respectifs de l'espace et de l'organisation sociale, rôle du politique dans la construction d'un « nous », opposition mobilité/sédentarité, multiplicité des appartenances, rapport à l'espace ...[+]

AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; IDENTITE CULTURELLE ; COLLECTIVITE TERRITORIALE ; PLANIFICATION TERRITORIALE ; POUVOIR LOCAL

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- 248 p.
Cote : 711_01-SEC
Trois récits fournissent à l'auteur des clefs de lecture de la ville du XXe siècle, de ses périodisations et des principaux projets qui l'ont concernée : le premier porte sur l'expansion et la dissolution de la ville, histoire d'une peur et d'une attente de la disparition du fait urbain dans l'urbanisation totale du territoire ; le second concerne la fin de la ville moderne et avec elle l'idée que la construction de la ville puisse faire partie d'un plus vaste projet d'édification d'une nouvelle société, ou même d'un "homme nouveau" ; le troisième est celui des aspects matériels du Welfare, c'est-à-dire "d'une recherche patiente des dimensions physiques et concrètes du bien-être individuel et collectif". Ces trois récits sont illustrés d'exemples qui éclairent les intentions de l'auteur : Sienne pour le premier, les Hauts de Rouen pour le second, Milton Keynes pour le troisième.[-]
Trois récits fournissent à l'auteur des clefs de lecture de la ville du XXe siècle, de ses périodisations et des principaux projets qui l'ont concernée : le premier porte sur l'expansion et la dissolution de la ville, histoire d'une peur et d'une attente de la disparition du fait urbain dans l'urbanisation totale du territoire ; le second concerne la fin de la ville moderne et avec elle l'idée que la construction de la ville puisse faire partie ...[+]

THEORIE DE L'URBANISME ; VILLE

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- 299 p.
Cote : 711_42(51)-XIA
Diverses contributions sur l'histoire urbaine et architecturale de Xi'an, capitale de la province du Shaanxi, au nord-ouest de la Chine. Une partie présente tout un ensemble de cartes reconstituant l'évolution de la structure orthogonale de Xi'an du 11e siècle à 2020, date du dernier plan directeur. Une autre partie aborde la question de savoir comment cette ville historique, aujourd'hui peuplée de six millions d'habitants et en plein développement, s'accorde des modèles urbains ou comment accorder ces modèles à ce type de ville.[-]
Diverses contributions sur l'histoire urbaine et architecturale de Xi'an, capitale de la province du Shaanxi, au nord-ouest de la Chine. Une partie présente tout un ensemble de cartes reconstituant l'évolution de la structure orthogonale de Xi'an du 11e siècle à 2020, date du dernier plan directeur. Une autre partie aborde la question de savoir comment cette ville historique, aujourd'hui peuplée de six millions d'habitants et en plein d...[+]

XI'AN ; CROISSANCE URBAINE ; MORPHOLOGIE URBAINE ; PLAN DE VILLE ; TRAME URBAINE

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- 284 p.
Cote : 72_01-BON
Cet ouvrage articule quatre moments de la recherche sur l'espace architectural : l'espace pensé, réflexion sur les relations entre architecture et sciences sociales, l'espace vécu consacré aux pratiques habitantes, l'espace projeté appréhendé au travers de quelques démarches expérimentales et l'espace rêvé qui aborde l'espace imaginaire.

ESPACE VECU ; SOCIOLOGIE URBAINE ; ESPACE ARCHITECTURAL ; ESPACE URBAIN ; ESPACE SACRE ; UTOPIE URBAINE ; PERCEPTION DE L'ESPACE ; IMAGINAIRE

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- 496 p.
Cote : 72_007-VIO
L'auteur montre tout d'abord que, dès le début des années 60, il existe une contestation des étudiants en architecture qui critique l'académisme de l'enseignement des Beaux Arts et prônent une nouvelle vision de l' "architecte-intellectuel" qui s'oppose à l' "architecte-artiste " à travers l'introduction des sciences sociales dans l'enseignement. Dès lors, le mouvement de mai-juin 1968 apparaît comme un mouvement de généralisation, de politisation, et de radicalisation.
Dans la seconde partie, J-L Violeau poursuit les trajectoires de cette génération post 68, il cartographie les différents espaces d'affiliation et pointe les vecteurs de légitimation de cette figure de l' "architecte-intellectuel", notamment, en dehors de l'implantation pédagogique d'une grande partie de la dite "génération", le développement d'une recherche architecturale et de publications spécialisées.[-]
L'auteur montre tout d'abord que, dès le début des années 60, il existe une contestation des étudiants en architecture qui critique l'académisme de l'enseignement des Beaux Arts et prônent une nouvelle vision de l' "architecte-intellectuel" qui s'oppose à l' "architecte-artiste " à travers l'introduction des sciences sociales dans l'enseignement. Dès lors, le mouvement de mai-juin 1968 apparaît comme un mouvement de généralisation, de ...[+]

ANNEES 1960 ; MOUVEMENT SOCIAL ; ENSEIGNEMENT DE L'ARCHITECTURE ; ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DES BEAUX ARTS ; ETUDIANT ; POLITIQUE ; ARCHITECTE ; PROFESSION

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- 381 p.
Cote : 711_42(59)-BAN
"En s'appuyant sur l'exemple de Bangkok, une analyse approfondie du rôle des différentes échelles de commerce dans la formation des villes asiatiques. A l'aide de croquis et de cartes, l'auteur démontre que l'activité commerciale crée la morphologie des espaces urbains d'Asie du Sud-Est, souvent décriés parce qu'incompris." (Archiscopie 2005, Les livres N°11).

BANGKOK ; COMMERCE ; DEVELOPPEMENT URBAIN ; CENTRE COMMERCIAL ; GRAND MAGASIN ; QUARTIER ; MARCHE COUVERT

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- 168 p.
Cote : 711_7-WAC
"Un chercheur revisite quelques exemples célèbres de l'histoire de l'architecture moderne afin d'évaluer l'influence de la mobilité sur la forme architecturale" (Archiscopie 2005 Les Livres N° 11)

MOBILITE ; ARCHITECTURE MOBILE ; CIRCULATION URBAINE ; VOIE URBAINE ; UTOPIE URBAINE ; ARCHIGRAM ; ILOT ; FRIEDMAN (YONA)

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- 287 p.
Cote : 72_025(51)-LIA
Thèse sur l'évolution du concept de patrimoine en Chine, partagée entre ses particularités et l'influence occidentale, le rapport des chinois avec leur passé architectural et une modernité galopante, notamment à Pékin. Étude des travaux ayant permis l'émergence des notions de monument historique et de patrimoine urbain.

CHINE ; PATRIMOINE ; PEKIN ; MONUMENT HISTORIQUE

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- 159 p.
Cote : 711_7-GRI
"Une part croissante de la mobilité, notamment de longue distance, est associée au phénomène de métropolisation [accru par] la performance de l'automobile et des réseaux routiers. "

MOBILITE ; TRANSPORT URBAIN ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; RESEAU ; PLANIFICATION TERRITORIALE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; GARE DE CHEMIN DE FER ; TRANSPORT

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- 432 p.
Cote : 727_1-CHA
Le sujet de cette étude, les écoles de plein air, est à la confluence de l' histoire de l'éducation, de l' histoire de la médecine, et de l'histoire de l'architecture. Ces établissements scolaires qui se développent après la première guerre mondiale et participent de la lutte contre la tuberculose, devaient offrir toute l'année des soins fondés sur la climatothérapie, l'exercice physique et un enseignement rénové. Quelques exemples remarquables subsistent comme patrimoine architectural du XXe siècle à Amsterdam, Copenhague et Suresnes.[-]
Le sujet de cette étude, les écoles de plein air, est à la confluence de l' histoire de l'éducation, de l' histoire de la médecine, et de l'histoire de l'architecture. Ces établissements scolaires qui se développent après la première guerre mondiale et participent de la lutte contre la tuberculose, devaient offrir toute l'année des soins fondés sur la climatothérapie, l'exercice physique et un enseignement rénové. Quelques exemples remarquables ...[+]

BATIMENT SCOLAIRE ; SURESNES ; HYGIENE ; MEDECINE ; ENFANT ; DUIKER (JOHANNES) ; LE COEUR (FRANCOIS) ; ECOLE SPECIALE D'ARCHITECTURE ; BEAUDOUIN (EUGENE) ; LODS (MARCEL) ; GOTTLOB (KAI)

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- 160 p.
Cote : 711_5-DOU
Récit, par l'architecte-urbaniste, de la restructuration de la place de la Rencontre dans le grand ensemble de Persan qui associe maintien avec réhabilitation de l'existant, démolition avec relogement, construction nouvelle, réorganisation ou changement d'usage, redéfinition des espaces extérieurs. L'auteur évoque les difficultés liées aux interventions en quartier sensible et propose des recommandations pour des situations semblables.

RESTRUCTURATION URBAINE ; GRAND ENSEMBLE ; PATHOLOGIE URBAINE ; PERSAN ; CONCERTATION

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- 400 p.
Cote : 9(44P)-LAR
Ouvrage historique analysant les politiques d'aménagement en région parisienne, les acteurs, leurs motifs, la nature et les effets des décisions publiques en matière de transports, les conséquences sur l'évolution de l'espace régional.

TRANSPORT URBAIN ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; METRO ; TRAMWAY ; PLANIFICATION REGIONALE ; 75 PARIS ; ILE-DE-FRANCE

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