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Documents TRANSPORT EN COMMUN 38 résultats

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- 348 p.
Cote : 625_7-CER
Voiries urbaines et espaces publics concentrent beaucoup d'enjeux en termes de déplacements, de cadre de vie, de sécurité, de lien social, d'environnement, de finances locales… Ces enjeux ne se limitent pas aux grands boulevards, aux grandes villes ils sont tout aussi prégnants dans les rues ordinaires, dans les petits bourgs ou les villes moyennes.
L'aménagement de ces espaces requiert donc, quelle que soit l'échelle, une approche pluridisciplinaire qui va bien au-delà d'aspects fonctionnels liés aux déplacements. C'est dans cet esprit que s'inscrit ce document d'informations et de recommandations sur l'aménagement de la voirie.Il se compose d'un ensemble de fiches thématiques organisées en sept chapitres : le premier porte sur les éléments de contexte à considérer, le second aborde succinctement les différentes étapes d'un projet, le troisième traite des principes généraux de conception et les chapitres suivants sont consacrés respectivement à la circulation générale, aux piétons, aux cyclistes et aux transports collectifs.(ed.)[-]
Voiries urbaines et espaces publics concentrent beaucoup d'enjeux en termes de déplacements, de cadre de vie, de sécurité, de lien social, d'environnement, de finances locales… Ces enjeux ne se limitent pas aux grands boulevards, aux grandes villes ils sont tout aussi prégnants dans les rues ordinaires, dans les petits bourgs ou les villes moyennes.
L'aménagement de ces espaces requiert donc, quelle que soit l'échelle, une approche plur...[+]

CIRCULATION URBAINE ; VOIRIE ; PIETON ; TRANSPORT EN COMMUN ; DEUX ROUES

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Cote : V-FIC-SIM
GARE DU NORD (1h59)
Paris, Gare du Nord, tout peut y arriver, même des trains. Comme des milliers de vies qui s'y croisent, Ismaël, Mathilde, Sacha et Joan vont s'y rencontrer. Chaque jour, Ismaël est ébloui, fasciné, épuisé par ce lieu. Il croise Mathilde sur un quai et peu à peu, ils tombent amoureux. Sacha est à la recherche de sa fille disparue. Joan passe sa vie dans cette gare entre Lille, Londres et Paris. La gare est comme une bulle que tous traversent, Français, immigrés, émigrés, voyageurs, fantômes... C'est un carrefour où chaque vie passe vite et disparait.

GÉOGRAPHIE HUMAINE (1h40)
Portrait documentaire de la gare du Nord. On y passe, on la traverse, qu'on vienne de banlieue, de province ou de l'étranger. C'est un voyage immobile dans la Gare du Nord en compagnie de l'ami Simon Mérabet, varois d'origine algérienne. Rencontres éphémères où chacun nous dit sa vie en quelques mots avant de prendre son train et de disparaître. Soudain la foule des voyageurs s'incarne en histoires, une vie puis une autre, qui se croisent, et la mondialisation fabrique des destins, soumis à la géographie, à l'économie… Le film, comme un livre, recueille ce que chacun y écrit : ses derniers mots avant de disparaître. Et Simon traversant tout cela se souvient qu'il est fils d'immigré.[-]
GARE DU NORD (1h59)
Paris, Gare du Nord, tout peut y arriver, même des trains. Comme des milliers de vies qui s'y croisent, Ismaël, Mathilde, Sacha et Joan vont s'y rencontrer. Chaque jour, Ismaël est ébloui, fasciné, épuisé par ce lieu. Il croise Mathilde sur un quai et peu à peu, ils tombent amoureux. Sacha est à la recherche de sa fille disparue. Joan passe sa vie dans cette gare entre Lille, Londres et Paris. La gare est comme une bulle que ...[+]

GARE DE CHEMIN DE FER ; 75 PARIS ; RAPPORTS SOCIAUX ; SOCIOLOGIE ; TRAIN ; CINEMA-ART ; TRANSPORT EN COMMUN

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- 56 p.
Cote : 725_38-RAT
"Strates urbaines inédites" décrit la transformation de la parcelle occupée par le centre bus de la rue de Lagny (20e arrondissement) selon les principes de la densification et de la mixité fonctionnelle : le dépôt de bus est enterré, 3000 m2 de bureaux ont été créés ainsi qu'un collège. Les projets candidats du concours en 2005 (Atelier Brénac et Gonzalez, Marc Mimram, ANMA Nicolas Michelin) et le projet lauréat de Brigitte Métra "Le Garance" sont présentés. [-]
"Strates urbaines inédites" décrit la transformation de la parcelle occupée par le centre bus de la rue de Lagny (20e arrondissement) selon les principes de la densification et de la mixité fonctionnelle : le dépôt de bus est enterré, 3000 m2 de bureaux ont été créés ainsi qu'un collège. Les projets candidats du concours en 2005 (Atelier Brénac et Gonzalez, Marc Mimram, ANMA Nicolas Michelin) et le projet lauréat de Brigitte Métra "Le Garance" ...[+]

BATIMENT INDUSTRIEL ; RECONVERSION DE BATIMENT ; SURELEVATION ; 75020 ; DENSIFICATION ; TRANSPORT EN COMMUN ; METRA (BRIGITTE)

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- 56p.
Cote : 9(44P)-RAT
1897-2012" les transports de surface à Paris" reconstitue le lien entre le dépôt de Lagny et l'histoire des transports en communs qui commence avec la Compagnie Générale des Omnibus en 1877.

TRANSPORT EN COMMUN ; 75 PARIS

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- 424 p.
Cote : 711_7-LAI
Cet Atlas expose l'apparition sur le territoire français des réseaux contemporains de tramway qui a amélioré la mobilité urbaine des personnes et métamorphosé l'espace public des centres, des entrées de ville et des bords de routes. Elle désenclave les quartiers en difficulté et devient le pivot des nouvelles règles de planification territoriale et des projets urbains.

TRAMWAY ; TRANSPORT URBAIN ; AMENAGEMENT URBAIN ; TRANSPORT EN COMMUN ; PLANIFICATION URBAINE

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Cote : V-DOC-AND
Un film de photographies sur l'amour, le voyage et le travail. Un film avec des baisers langoureux, un dieu mort, des hommes politiques, des policiers, des vendeurs de disques, des clowns et des manifestants. Un film qui constate avec joie, au fil des rencontres, l'impossible gestion des flux humains.

MEXICO ; METRO ; TRANSPORT EN COMMUN ; PHOTOGRAPHIE

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- [83] p.
Cote : 378_972-ENS
Propositions des neuf équipes ayant participé au troisième workshop dirigé par Stéphane Hanrot à l'ENSA de Marseille sur le projet de desserte du littoral, de l'Estaque à Cassis. Aux étudiants de 4e année (master1) se sont joints des étudiants de l'Ecole des Beaux-Arts. L'objet de l'atelier était de traiter l'hypothèse d'une gare maritime multimodale dans le port de la Pointe Rouge pour une ligne de bateau-bus avec le Vieux-Port et l'organisation des déplacements urbains en bateau-bus et bateau-taxis du Sud de Marseille vers le parc national des Calanques. [-]
Propositions des neuf équipes ayant participé au troisième workshop dirigé par Stéphane Hanrot à l'ENSA de Marseille sur le projet de desserte du littoral, de l'Estaque à Cassis. Aux étudiants de 4e année (master1) se sont joints des étudiants de l'Ecole des Beaux-Arts. L'objet de l'atelier était de traiter l'hypothèse d'une gare maritime multimodale dans le port de la Pointe Rouge pour une ligne de bateau-bus avec le Vieux-Port et l'or...[+]

MARSEILLE ; ENSEIGNEMENT DE L'ARCHITECTURE ; GARE MARITIME ; TRANSPORT EN COMMUN

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- [119] p.
Cote : 378_972-ENS
Propositions du deuxième worshop des étudiants de 4e année (master1) en partenariat avec l'Ecole Supérieure des Beaux-Arts de Marseille et l'ALBA, école d'architecture de Beyrouth, dirigé par Stéphane Hanrot (ENSA de Marseille) et Elie Ali Nassif (ALBA). Les douze équipes ont repris la question abordée en 2006 d'une ligne de bateau-bus sur le linéaire côtier marseillais reliant les différents ports de Marseille de l'Estaque aux Goudes. Pour l'année 2006-2007, l'attention s'est concentrée sur la section du port autonome à l'Estaque en étudiant le raccordement entre l'espace portuaire et l'espace public urbain, et en étudiant particullièrement la station de la Joliette et une seconde station au choix. [-]
Propositions du deuxième worshop des étudiants de 4e année (master1) en partenariat avec l'Ecole Supérieure des Beaux-Arts de Marseille et l'ALBA, école d'architecture de Beyrouth, dirigé par Stéphane Hanrot (ENSA de Marseille) et Elie Ali Nassif (ALBA). Les douze équipes ont repris la question abordée en 2006 d'une ligne de bateau-bus sur le linéaire côtier marseillais reliant les différents ports de Marseille de l'Estaque aux Goudes. Pour ...[+]

MARSEILLE ; ENSEIGNEMENT DE L'ARCHITECTURE ; GARE MARITIME ; TRANSPORT EN COMMUN

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- 167 p.
Ce numéro rend compte des projets conçus pour la candidature de Paris aux jeux olympiques de 2O12 : Le grand projet de renouvellement urbain cherche a revitaliser la couronne de Paris, du stade de France à la Gare du Nord, les secteurs Gare de l'Est-Gare du Nord, Porte de La Chapelle, La Plaine-Saint-Denis, Le canal Saint-Denis, le quartier Clichy-Batignolles, le bois de Boulogne.
les architectes impliqués sont : projet "Paris Nord-Est" : Devillers associés, Tania Concko, Chemin Faisant, Dusapin & Leclercq (lauréat ); projet"104 rue d'Aubervilliers" : Paul Chemetov, Reichen et Robert, Atelier Novembre (Lauréat); projet "Cour du Maroc" : Ah-Ah-Michel Collin, Atelier Kaba Takano Landscape, Atelier de l'Ile, Pascal Cribier, Atelier Acanthe,Michel Corajoud (lauréat); pprojet Clichy-Batignolles : Pierre Gangnet Michel Corajoud, Bruno Fortier Agence Ter, Christian de Portzamparc Michel Péna, François Grether Jacqueline Osty (Lauréat)[-]
Ce numéro rend compte des projets conçus pour la candidature de Paris aux jeux olympiques de 2O12 : Le grand projet de renouvellement urbain cherche a revitaliser la couronne de Paris, du stade de France à la Gare du Nord, les secteurs Gare de l'Est-Gare du Nord, Porte de La Chapelle, La Plaine-Saint-Denis, Le canal Saint-Denis, le quartier Clichy-Batignolles, le bois de Boulogne.
les architectes impliqués sont : projet "Paris Nord-Est" : ...[+]

JEUX OLYMPIQUES ; 75 PARIS ; ANNEES 2010 ; RESTRUCTURATION URBAINE ; TRANSPORT EN COMMUN ; TRAMWAY

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- 134 p.
Cote : A-RIC
La Réflexion de Jean Richer, Jean-Philippe Doré, Urs Keller (architectes DESA) sur "l'insertion urbaine des gares de bus en milieu dense" au moyen d'une recherche-action recentrée sur l'analyse de 5 sites : Porte de Paris à Saint-Denis, Gare de l'Est, Mairie de Montreuil, Pont de Sèvres à Boulogne, Porte d'Orléans à Paris et qui a commencé par un concours d'idées lancé à l'ESA (oct-dec 2003).

ABRIBUS ; GARE D'INTERCONNEXION ; TRANSPORT EN COMMUN ; 75 PARIS ; CONCOURS ; PROJET D'URBANISME ; ANNEES 2000

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- 175 p.
Cote : 72_00-REI
Projets architecturaux et urbanisiques de Bernard Reichen et Philippe Robert, entre 1993 et 2002 : nombreuses reconversions de sites industriels (Maag +, Grands Moulins de Pantin, docks Vauban), restructurations et aménagements de quartiers, notamment des zones côtières (Walsh Bay à Sydney, baie du Falaie à Athènes). Plusieurs projets sont axés sur le développement de modes de transports en site propre (tramway de Caen et Nantes), alliant la mobilité à un souci environnemental en milieu urbain.[-]
Projets architecturaux et urbanisiques de Bernard Reichen et Philippe Robert, entre 1993 et 2002 : nombreuses reconversions de sites industriels (Maag +, Grands Moulins de Pantin, docks Vauban), restructurations et aménagements de quartiers, notamment des zones côtières (Walsh Bay à Sydney, baie du Falaie à Athènes). Plusieurs projets sont axés sur le développement de modes de transports en site propre (tramway de Caen et Nantes), alliant la ...[+]

REICHEN & ROBERT ; RECONVERSION DE BATIMENT ; TRAMWAY ; CAEN ; CENTRE COMMERCIAL ; ZAC ; AMENAGEMENT URBAIN ; TRANSPORT EN COMMUN ; NANTES ; SYDNEY ; BATIMENT D'HABITATION COLLECTIF ; VILLE PORTUAIRE ; BOULOGNE-BILLANCOURT ; BATIMENT INDUSTRIEL ; QUARTIER ; CITE INTERNATIONALE UNIVERSITAIRE ; PROJET D'URBANISME ; TECHNOPOLE ; BATIMENT UNIVERSITAIRE ; PARKING ; PASSERELLE ; PISCINE ; MARCHE COUVERT ; CINEMA ; CASINO ; DUNKERQUE ; GRAND MAGASIN ; BATIMENT HOSPITALIER

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- 128 p.
Cote : 711_7-LEB
Les Transports publics jouent un rôle central dans une politique urbaine conçue selon les critères du développement durable ; Ils participent à la construction d' une ville future de qualité par son environement et sa cohésion sociale. (précis -format poche)

TRANSPORT URBAIN ; ESPACE PUBLIC ; TRAMWAY ; TRANSPORT EN COMMUN ; POLITIQUE DES TRANSPORTS

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- 229 p.
Cote : A-SAN
L'équipe du laboratoire de recherche "Techniques Territoires et Sociétés" s'interesse aux transports et aux services résidentiels comme témoins de l'action publique locale; elle produit des textes concernant les enjeux socio-économiques de la régulation des services en réseaux.

AMENAGEMENT URBAIN ; TRANSPORT EN COMMUN ; POLITIQUE URBAINE ; RESEAU ; VRD ; TRAMWAY

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- 229 p.
L'équipe du laboratoire de recherche "Techniques Territoires et Sociétés" s'interesse aux transports et aux services résidentiels comme témoins de l'action publique locale; elle produit des textes concernant les enjeux socio-économiques de la régulation des services en réseaux.

RESEAU ; TRANSPORT EN COMMUN ; POLITIQUE URBAINE ; AMENAGEMENT URBAIN ; VRD ; TRAMWAY

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- 123-[38] p.
Cote : R00-233
Mémoire de fin d'étude sur la possibilité d'intégration spatiale des réseaux de transports ferroviaires dans la ville conciliant vitesse et urbanité. Cette insertion dans l'espace urbain des infrastructures du mouvement doit s'opérer au delà des noeuds et des gares, sur les espaces du déplacement, trop souvent souterrains et occultés. Cette réflexion s'appuie sur l'étude de l'approche fonctionnaliste, sur une analyse historique de la ligne de chemin de fer de Versailles entre Saint Lazare et La Défense , enfin sur la vision cinétique de la ville d'un passager depuis le train.[-]
Mémoire de fin d'étude sur la possibilité d'intégration spatiale des réseaux de transports ferroviaires dans la ville conciliant vitesse et urbanité. Cette insertion dans l'espace urbain des infrastructures du mouvement doit s'opérer au delà des noeuds et des gares, sur les espaces du déplacement, trop souvent souterrains et occultés. Cette réflexion s'appuie sur l'étude de l'approche fonctionnaliste, sur une analyse historique de la ligne de ...[+]

TRAIN ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT EN COMMUN ; IMAGE DE LA VILLE

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- 104 p.
Cote : 625_7-Arr
Synthèse, illustrée d'exemples de réalisations, à destination des techniciens des réseaux de transport et des villes, sur l'implantation et l'aménagement des arrêts de bus, pour permettre l' amélioration des conditions d'accès des usagers, et une meilleure attractivité des transports en commun.

ABRIBUS ; TRANSPORT EN COMMUN ; ACCESSIBILITE

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vol. 0 - 208 p.
Dans le cadre des nouvelles dispositions fixées par la loi SRU, celles du Plan local d'Urbanisme (PLU) de Paris dépassent le champ anciennement couvert par le Plan d'Occupation des Sols (POS) puisqu'il comporte un projet d'aménagement et de développement durable (Padd). Le PLU doit tenir compte également du Programme local de l'habitat (PLH), du Plan des déplacements urbains (PDU), du Plan régional de la qualité de l'air (PRQA) et du Plan de protection contre les risques d'inondations (Ppri). Ce document est une synthèse résumée (s'appuyant sur les chiffres du recensement de 1999) des principales questions à résoudre dans les vingt prochaines années qui auront une incidence sur le cadre de vie des parisiens.[-]
Dans le cadre des nouvelles dispositions fixées par la loi SRU, celles du Plan local d'Urbanisme (PLU) de Paris dépassent le champ anciennement couvert par le Plan d'Occupation des Sols (POS) puisqu'il comporte un projet d'aménagement et de développement durable (Padd). Le PLU doit tenir compte également du Programme local de l'habitat (PLH), du Plan des déplacements urbains (PDU), du Plan régional de la qualité de l'air (PRQA) et du Plan de ...[+]

DROIT DE L'URBANISME ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; 75 PARIS ; DEMOGRAPHIE ; PARC IMMOBILIER ; TRANSPORT EN COMMUN ; OCCUPATION DU SOL ; DEVELOPPEMENT URBAIN

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- 55 f.
Cote : A-SAN
lettre de commande N° 93.45 /03 Contrat ETAU N°93/004 Action Architecture des Espaces Publics Modernes du Programme Cité-Projets du PCA suivi par V. Picon-Lefebvre

STATION DE METRO ; GARE DE CHEMIN DE FER ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT EN COMMUN ; ESPACE PUBLIC

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