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Documents GARE D'INTERCONNEXION 48 résultats

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- 110 p.
Cote : 711_7-ROU
Les mobilités transforment la vie urbaine et la production de l'espace et de l'architecture.
Le Projet Hub vise à saisir, depuis le fonctionnement et l'aménagement des hubs (ou pôles d'échanges métropolitains) existants, la gare du futur proche confrontée à l'explosion des "nouvelles mobilités".
Ce terme signifie l'ensemble des mobilités "définies à la fois par un changement technologique (véhicules écologiques connectés etc) et par de nouveaux usages (partage) dans la coexistence avec ce qui existe déjà. Les gares japonaises son le terrain privilégié pour imaginer le hub des mobilités durables. [-]
Les mobilités transforment la vie urbaine et la production de l'espace et de l'architecture.
Le Projet Hub vise à saisir, depuis le fonctionnement et l'aménagement des hubs (ou pôles d'échanges métropolitains) existants, la gare du futur proche confrontée à l'explosion des "nouvelles mobilités".
Ce terme signifie l'ensemble des mobilités "définies à la fois par un changement technologique (véhicules écologiques connectés etc) et par de ...[+]

MOBILITE ; GARE D'INTERCONNEXION ; JAPON ; PROSPECTIVE

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vol. 0 - n° N°193, 2018-1 - 279 p.
Cote : 72_00-CER
Ce numéro approfondit le travail de Manuel Cervantes et de son agence CC Arquitectos.
Parmi les vingt projets : deux gares de transports multimodales, centres équestres, villas à patios ouvertes sur la nature, certaines face à la mer, cours jardinées entre différents bureaux dans un centre de culture
hydroponique.
Sommaire
Fernanda Canales , Conversation avec Cervantes. Répétition et singularité
Juhani Pallasmaa, Passions sereines Raison et émotion dans l'architecture de Manuel Cervantes
Edward R. Burian La poétique des choses telles qu'elles sont : une introduction à l'architecture de Manuel Cervantes."

Villas Ventanas
Pabellón El Mirador
Proyecto Ecuestre
Pabellón El Orquideario
Intercambiador de Transportes El Rosario
Edificio Donceles
Planta Hidropónica Next
Vivienda en Amatepec
Intercambiador de Transportes Cuatro Caminos
Edificio Ermita
Casa en Valle Santana
Casa en Punta Ixtapa
Ecuestre Puebla
Dos Viviendas y Estudio en Amatepec
Tres Prototipos de Vivienda Rural
Dos Viviendas en Reserva Bezares
Casa en Valle La Peña
Casa Avándaro
Casa Salazar
Torre SLP[-]
Ce numéro approfondit le travail de Manuel Cervantes et de son agence CC Arquitectos.
Parmi les vingt projets : deux gares de transports multimodales, centres équestres, villas à patios ouvertes sur la nature, certaines face à la mer, cours jardinées entre différents bureaux dans un centre de culture
hydroponique.
Sommaire
Fernanda Canales , Conversation avec Cervantes. Répétition et singularité
Juhani Pallasmaa, Passions sereines Raison ...[+]

CERVANTES CESPEDES (MANUEL) ; MEXIQUE ; MAISON INDIVIDUELLE ; ANNEES 2010 ; RAPPORT EAU-ARCHITECTURE ; PENTE ; GARE D'INTERCONNEXION ; INTEGRATION AU SITE NATUREL ; CENTRE EQUESTRE

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- 307 p.
Cote : 711_7-MAN
"Mangroves urbaines" : les auteurs appellent ainsi les systèmes urbains complexes comme les gares ou stations de métro connectées aux commerces, hôtels, bureaux ...par analogie avec les formations tropicales où les palétuviers sont surélevés sur leur racines. Ils ont recensé 26 lieux (à Paris, Singapour, Montréal) qui réalisent la connexion entre les lieux de transports et les lieux de destination, l'interface entre des espaces souterrains et les toits-terrasses. A Paris les lieux dénombrés sont : La Défense-Grande Arche, Porte Maillot, Charles-de-Gaule Etoile, Saint-Lazare-Aubert-Opéra, Palais-Royal- Musée du Louvre, Hotel-de ville, Gare Montparnasse, Gare de Lyon, Nation, Bastille, Chatelet-Les-Halles, Gare-du-Nord-La-Chapelle, Gallieni. A Montréal se sont : Atwater, Bonaventure, Berri-UQAM. A Singapour se sont les passages couverts de Orchard, City-Hall esplanade-promenade, Bayffront. Six gares du projet du Grand Paris Express ont fait l'objet de projets de fin d'études sur la base de l'analyse réalisée dans le master Métropoles dir. par David Mangin : Les Grésillons, Le Bourget RER, Pont-de-Sèvres, Massy-Palaiseau, Aulnay-Gonesse, Les Ardoines-Choisy.[-]
"Mangroves urbaines" : les auteurs appellent ainsi les systèmes urbains complexes comme les gares ou stations de métro connectées aux commerces, hôtels, bureaux ...par analogie avec les formations tropicales où les palétuviers sont surélevés sur leur racines. Ils ont recensé 26 lieux (à Paris, Singapour, Montréal) qui réalisent la connexion entre les lieux de transports et les lieux de destination, l'interface entre des espaces souterrains ...[+]

STATION DE METRO ; GARE D'INTERCONNEXION ; CIRCULATION URBAINE ; ESPACE PIETONNIER ; RESEAU ; URBANISME SOUTERRAIN

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vol. 0 - n° 363 - 207 p.
Cote : 725_3-C3
Transforming Urban Transportation
Transforming Urban Transportation _ Andrew Tang
Twin Stations _ Spora Architects
Rotterdam Central Station _ Team CS
High Speed Train Station in Logrono _ Abalos + Sentkiewicz Arquitectos
Garibaldi Square _ Dominique Perrault Architecture
White Bay Cruise Terminal _ Johnson Pilton Walker

Public Spaces and Urban Scale Project
Public Spaces and Urban Scale Projects _ Heidi Saarinen
Pormetxeta Square in Barakaldo _ MTM Arquitectos + Xpiral Arquitectura
Forum Sintra _ ARX
Mapfre Complex _ TSM Asociados

Japanese Urban Dwell
Traditional Modernity
Traditional Modernity - Japanese Urban Dwell _ Michele Stramezzi
House K _ Hiroyuki Shinozaki Architects
Promenade House _ FORM / Kouichi Kimura Architects
Shirasu House _ ARAY Architecture
Okusawa House _ Hiroyuki Ito Architects + O.F.D.A
Beyond the Hill _ acaa / Kazuhiko Kishimoto
House of Cedar _ Suga Atelier
Life in Spiral _ Hideaki Takayanagi Architects
Balcony House _ Ryo Matsui Architects[-]
Transforming Urban Transportation
Transforming Urban Transportation _ Andrew Tang
Twin Stations _ Spora Architects
Rotterdam Central Station _ Team CS
High Speed Train Station in Logrono _ Abalos + Sentkiewicz Arquitectos
Garibaldi Square _ Dominique Perrault Architecture
White Bay Cruise Terminal _ Johnson Pilton Walker

Public Spaces and Urban Scale Project
Public Spaces and Urban Scale Projects _ Heidi Saarinen
Pormetxeta Square in Barakaldo ...[+]

ESPACE PUBLIC ; TRANSPORT URBAIN ; GARE D'INTERCONNEXION ; MAISON URBAINE

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- 144 p.
Cote : 725_31-DES
Deuxième gare de voyageurs en France, la gare Saint-Lazare s'est adaptée à l'arrivée des différents transports, bus puis métro et RER, qui se sont ajoutés à la gare d'origine. Sa rénovation était devenue nécessaire pour l'adapter aux évolutions de la ville du XXIe siècle et à ses modes de vie. Elle a fait l'objet d'un chantier hors-normes, où l'intérieur de la gare était entièrement vidé, creusé puis reconstruit, pendant qu'autour les voyageurs continuaient leurs déplacements. Ce livre retrace l'histoire du chantier de rénovation qui a duré 14 ans.[-]
Deuxième gare de voyageurs en France, la gare Saint-Lazare s'est adaptée à l'arrivée des différents transports, bus puis métro et RER, qui se sont ajoutés à la gare d'origine. Sa rénovation était devenue nécessaire pour l'adapter aux évolutions de la ville du XXIe siècle et à ses modes de vie. Elle a fait l'objet d'un chantier hors-normes, où l'intérieur de la gare était entièrement vidé, creusé puis reconstruit, pendant qu'autour les voyageurs ...[+]

GARE DE CHEMIN DE FER ; GARE D'INTERCONNEXION ; 75008 ; REHABILITATION DE BATIMENT

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- 170 p.
Cote : 711_7-BAJ
Présentation détaillée d'une trentaine de projets d'urbanisme liés aux transport et à la mobilité, en France surtout mais aussi en Chine, de l'agence AREP (aménagement, recherche, pôles d'échanges), filiale du groupe de la SNCF. Quatre parties au sommaire : la gare organise la convergence des modes de transport, la gare structure son quartier, les transports recomposent la ville, les transports façonnent de nouveaux territoires. (ENSA MLV).

TRANSPORT URBAIN ; GARE D'INTERCONNEXION ; MOBILITE

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- 308 p.
Cote : 711_01-ASC
Exposition réunissant des experts de plusieurs disciplines sous l'impulsion de PSA Peugeot-Citroën oeuvrant pour la recherche de solutions innovantes pour les mobilités urbaines. Imaginer de nouvelles manières d'aménager et de gérer les rues au XXIe siècle en conciliant tous les usagers, tel était l'enjeu de cette manifestation.

ESPACE URBAIN ; ESPACE PUBLIC ; CIRCULATION URBAINE ; RUE ; GARE D'INTERCONNEXION ; YOKOHAMA ; NAPLES ; LA HAYE ; TROMSØ ; AEROPORT ; GRONINGUE ; TURIN ; BERLIN ; AMSTERDAM ; PASSAGE COUVERT ; LYON ; TOKYO ; CENTRE COMMERCIAL ; MILAN ; MELBOURNE ; ALMERE ; MARSEILLE ; NIMEGUE ; SYDNEY ; SHANGHAI ; SONGDO ; ARNHEM ; HAARLEM ; PROMENADE PLANTEE ; OSLO ; VILLE NOUVELLE ; ORESTAD ; ESPACE PIETONNIER ; RESTRUCTURATION URBAINE ; VINAROZ ; VALENCE ; MONTPELLIER ; BREDA ; GUADALAJARA ; TOUR ; SINGAPOUR ; COPENHAGUE ; FRANCFORT ; PEKIN ; STRASBOURG

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- 179 p.
Cote : 725_31-MEN
Les pôles d'échanges, ces lieux d'interconnexion de divers modes de transport, public ou privé, jouent un rôle important en terme d'intermodalité mais aussi de structuration et d'accessibilité des territoires. Ce livre propose à la fois une approche théorique sur les enjeux et une approche plus pratique avec les recommandations pour des projets de pôles d'échanges, des fiches spécifiques, et des sujets approfondis dans le CDROM

GARE D'INTERCONNEXION ; RESEAU ; TRANSPORT ; CAHIER DES CHARGES

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Cote : V-DOC-BIA
Le quartier des Halles, quartier central et hautement symbolique de Paris, n'a cessé d'être transformé depuis le Moyen-âge. Cependant, en 2005, on déplore les conséquences des choix politiques et commerciaux des années 1970, l'état de déshérence du quartier et l'indécision à l'issue de la consultation internationale de 2004 qui promettait pourtant « de redonner du sens à ce lieu ».Eric Hazan évoque à propos du forum des Halles « le parachutage d'une ville nouvelle au plein centre de Paris ». Claude Vasconi déplore les projets architecturaux trahis et dénaturés. Françoise Fromonot analyse le sacrifice du patrimoine des Halles Baltard comme un choix idéologique.L'enjeu réel du quartier est souterrain, il concerne la gare de RER et son flux de voyageurs : 1400 trains et 800 000 personnes y circulent par jour. Ces voyageurs font de la galerie marchande du forum un des cinq premiers centres français du point de vue du rendement au mètre carré.Les Images d'archives des années 1960 à 1990, les analyses des quatre projets lauréats de la consultation (Mangin, Nouvel, Koolhaas, MVRDV) des montages d'images reconstituant les niveaux du sous-sol permettent de comprendre les enjeux et la malédiction d'une architecture soumise aux aléas politiques. [-]
Le quartier des Halles, quartier central et hautement symbolique de Paris, n'a cessé d'être transformé depuis le Moyen-âge. Cependant, en 2005, on déplore les conséquences des choix politiques et commerciaux des années 1970, l'état de déshérence du quartier et l'indécision à l'issue de la consultation internationale de 2004 qui promettait pourtant « de redonner du sens à ce lieu ».Eric Hazan évoque à propos du forum des Halles « le parachutage ...[+]

HALLES (QUARTIER) ; PROJET D'ARCHITECTURE ; POLITIQUE DE L'ARCHITECTURE ; PATRIMOINE ARCHITECTURAL ; GARE D'INTERCONNEXION

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- 115 p.
Cote : A-SAN
L'étude met en connexion des données diverses : La première partie de la recherche s'attache à la description du site et de ses composantes : la Station Bibliothèque François Miterrand station de métro RATP et gare SNCF, la Zac Paris Rive Gauche avec le nouveau pôle universitaire implanté dans des bâtiments industriels reconvertis (Les grands Moulins de Paris, La Halle aux Farines, l'usine Sudac)ou dans des constructions en cours (l'UFR des Sciences de la vie et l'Institut Jacques Monod par F. Chochon et L. Pierre; UFR de Chimie et de Biologie Chaix et Morel, INALCO et BULAC ouverture prévue pour 2008).La deuxième pertie de la recherche consste en une analyse d'une enquête menée auprès des futurs usagers étudiants et associations du quartier, donnant lieu à des scénarii d'évolution pour l'animation du quartier par des services, des commerces, ou des évènements liés au développement de la téléphonie mobile (flashmobs, MOGI). [-]
L'étude met en connexion des données diverses : La première partie de la recherche s'attache à la description du site et de ses composantes : la Station Bibliothèque François Miterrand station de métro RATP et gare SNCF, la Zac Paris Rive Gauche avec le nouveau pôle universitaire implanté dans des bâtiments industriels reconvertis (Les grands Moulins de Paris, La Halle aux Farines, l'usine Sudac)ou dans des constructions en cours (l'UFR des ...[+]

ZAC PARIS RIVE-GAUCHE ; BATIMENT UNIVERSITAIRE ; GARE D'INTERCONNEXION ; QUARTIER ; ENQUETE

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- 153 p.
Cote : 711_7-Bou
L'ouvrage évoque les architectures concues pour le bord des voies rapides, les garages à vélo, les projets où l'automobile est intégrée à l'habitat, aux espaces commerciaux ou de travail, les espaces urbains élaborés à partir des données du mouvement, des déplacements, de la vitesse; sont cités : Odile Decq, Marc Barani, Zaha Hadid, François Seigneur, Jean Nouvel, Sauerbruch Hutton, Abalos et Herreros, Von Gerkan Marg und Partner, West 8, Un Studio, Dominique Perrault, Fuksas, Toyo Ito, Riccioti, Tschumi, Shushei Endo, ....[-]
L'ouvrage évoque les architectures concues pour le bord des voies rapides, les garages à vélo, les projets où l'automobile est intégrée à l'habitat, aux espaces commerciaux ou de travail, les espaces urbains élaborés à partir des données du mouvement, des déplacements, de la vitesse; sont cités : Odile Decq, Marc Barani, Zaha Hadid, François Seigneur, Jean Nouvel, Sauerbruch Hutton, Abalos et Herreros, Von Gerkan Marg und Partner, West 8, Un ...[+]

TRANSPORT ; PARKING ; DECQ & CORNETTE ; AUTOROUTE ; MOBILITE ; GARE D'INTERCONNEXION ; PONT ; CIRCULATION URBAINE

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- 134 p.
Cote : A-RIC
La Réflexion de Jean Richer, Jean-Philippe Doré, Urs Keller (architectes DESA) sur "l'insertion urbaine des gares de bus en milieu dense" au moyen d'une recherche-action recentrée sur l'analyse de 5 sites : Porte de Paris à Saint-Denis, Gare de l'Est, Mairie de Montreuil, Pont de Sèvres à Boulogne, Porte d'Orléans à Paris et qui a commencé par un concours d'idées lancé à l'ESA (oct-dec 2003).

ABRIBUS ; GARE D'INTERCONNEXION ; TRANSPORT EN COMMUN ; 75 PARIS ; CONCOURS ; PROJET D'URBANISME ; ANNEES 2000

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- 200 p.
Cote : 711_7-Bou
L'ouvrage évoque les architectures concues pour le bord des voies rapides, les garages à vélo, les projets où l'automobile est intégrée à l'habitat, aux espaces commerciaux ou de travail, les espaces urbains élaborés à partir des données du mouvement, des déplacements, de la vitesse; sont cités : Odile Decq, Marc Barani, Zaha Hadid, François Seigneur, Jean Nouvel, Sauerbruch Hutton, Abalos et Herreros, Von Gerkan Marg und Partner, West 8, Un Studio, Dominique Perrault, Fuksas, Toyo Ito, Riccioti, Tschumi, Shushei Endo, ....[-]
L'ouvrage évoque les architectures concues pour le bord des voies rapides, les garages à vélo, les projets où l'automobile est intégrée à l'habitat, aux espaces commerciaux ou de travail, les espaces urbains élaborés à partir des données du mouvement, des déplacements, de la vitesse; sont cités : Odile Decq, Marc Barani, Zaha Hadid, François Seigneur, Jean Nouvel, Sauerbruch Hutton, Abalos et Herreros, Von Gerkan Marg und Partner, West 8, Un ...[+]

TRANSPORT ; PARKING ; DECQ & CORNETTE ; AUTOROUTE ; MOBILITE ; GARE D'INTERCONNEXION ; PONT ; CIRCULATION URBAINE

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- 374 p.
Cote : 725_31-JOS
Résultat des recherches menées conjointement par le Plan Urbain, la RATP et la SNCF à propos de la multimodalité à la Gare du Nord: quelle accessibilité ? Que signifie pour les agents qui y travaillent le terme de pôle d'échanges ? Quelle est l'expérience des usagers ?

75010 ; GARE DE CHEMIN DE FER ; STATION DE METRO ; GARE D'INTERCONNEXION

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2y
- 163 p.
Cote : DIPL.20-044
Résumé de l'auteur :
« Le Capitalisme contre le droit à la ville « ? C'est ce que pose David Harvey comme problématique au terme » droit à la ville ». Ce droit à la ville interroge sur d'autres points : Quelle ville avons-nous envie d'avoir ? Quel genre de population désirons-nous être ? quelle vie sociale souhaitons-nous ? Quel rapport à l'autre envisageons-nous ? Quelle place la nature occupe-t-elle dans notre ville ? L'accès la ville ne se résume pas ainsi à un droit individuel mais un devoir collectif. Façonner la ville est une question de pouvoir collectif. »
Le projet : « Il est essentiel dans cette perspective, d'analyser et de décrire la façon dont, durant notre histoire, l'urbanisme entendu et toujours plus accéléré nous a façonné et construit. Cette histoire animée de forces sociales, séquencée par des étapes de restructurations urbaines, est la base concrète de l'urbanisme de demain. L'Histoire nous lègue un témoignage qu'il faut savoir écouter et décrypter. »
« Mot clé : Acqua Alta »
Note de la Bibliothèque :
Création d'un nouveau quartier investissant les anciens bâtiments désaffectés aux typologies diverses du port industriel abandonné de Margherita entre Mestre et Venise. La planification urbaine prévoit la forte montée des eaux en raison du changement climatique: les circulations, la végétation des jardins, la station multimodale surélevée, les logements suspendus, un marché (« halle gourmande »), l'université avec son théâtre, son auditorium, sont pensés selon les concepts d'hybridation, d'adaptation et de résilience.[-]
Résumé de l'auteur :
« Le Capitalisme contre le droit à la ville « ? C'est ce que pose David Harvey comme problématique au terme » droit à la ville ». Ce droit à la ville interroge sur d'autres points : Quelle ville avons-nous envie d'avoir ? Quel genre de population désirons-nous être ? quelle vie sociale souhaitons-nous ? Quel rapport à l'autre envisageons-nous ? Quelle place la nature occupe-t-elle dans notre ville ? L'accès la ville ne se ...[+]

VENISE ; RECONVERSION DE SITE ; FRICHE INDUSTRIELLE ; RESTRUCTURATION URBAINE ; ZONE INONDABLE ; QUAI ; ENTREPOT ; RECONVERSION DE BATIMENT ; RAPPORT EAU-VILLE ; GARE D'INTERCONNEXION ; AMENAGEMENT PAYSAGER ; AMENAGEMENT DES BERGES

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3y
- 151 p. (76 p.) + (63 p.)
Cote : DIPL.20-018
Résumé de l'auteure :
Etude et compréhension de la société numérique et de son impact sur les modes de vie, afin de deviner le devenir de l'architecture au sein de la ville numérique
Le projet qui est à la fois gare et centre culturel, fait état d'une rencontre entre l'architecture et la technologie du numérique, au sein d'un pôle multimodal, où les liens sociaux et intergénérationnels sont mis en avant.
Evreux Normandie (27), Numérique, Smart City, Interactions sociales, Mode de vie, Réseau, Technologies, Pôle multimodal.
Note de la bibliothèque :
Le mémoire retrace les modifications induites par le numérique dans notre société, notamment du point de vue des relations homme-machine, des interactions sociales, du développement du « nomadisme », de la flexibilité des espaces, …Une seconde partie, dédiée au projet, (un espace urbain lié au pôle multimodal de la ville d'Evreux), traite des facilités de gestion en terme de flux et d'énergie qu'offrent les applications « smart city », du choix, pour le projet, de panneaux photovoltaïques transparents, pour produire et stocker l'énergie, des réseaux de capteurs en ville, et de l'intérêt du numérique pour une ville durable.
Le document intitulé " rendu final" présente les détails du complexe culturel : ses liens avec la gare et la ville, la reconnexion urbaine opérée par le bâtiment entre la ville haute et la ville basse, l'optimisation des accès piétonniers, les différents services autour de la gare, le lieu d'exposition numérique interactif, la bibliothèque, l'espace d'apprentissage, celui des jeux de réalité augmentée, l'autonomie énergétique du bâtiment.[-]
Résumé de l'auteure :
Etude et compréhension de la société numérique et de son impact sur les modes de vie, afin de deviner le devenir de l'architecture au sein de la ville numérique
Le projet qui est à la fois gare et centre culturel, fait état d'une rencontre entre l'architecture et la technologie du numérique, au sein d'un pôle multimodal, où les liens sociaux et intergénérationnels sont mis en avant.
Evreux Normandie (27), Numérique, Smart ...[+]

TECHNOLOGIES DE L'INFORMATION ET DE LA COMMUNICATION ; SOCIETE NUMERIQUE ; VILLE INTELLIGENTE ; MOBILITE ; GARE D'INTERCONNEXION ; MODE DE VIE ; EVREUX ; ENERGIE SOLAIRE PHOTOVOLTAÏQUE ; CENTRE CULTUREL ; ESPACE PIETONNIER ; RESTRUCTURATION URBAINE

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y
- 104 p.
Cote : DIPL.20-014
Résumé de l'auteur :
La réflexion du mémoire porte sur comment mettre une architecture permanente au service du temporaire.
Création d'un nouveau centre urbain, en périphérie de Toulouse dans le quartier de Jolimont, autour des aménagements temporaires, pour devenir une architecture pérenne pouvant donner lieu à des évolutions.
Parking relais, station Jolimont France, Toulouse, Jolimont 31 000
Aménagement temporaire, permanent, pôle d'échange multimodal

Note de la bibliothèque :
Le mémoire porte en première partie sur l'« urbanisme tactique», l'urbanisme «transitoire» et «éphémère», soit ces pratiques qui, à l'initiative de citoyens, dynamisent les endroits en reconversion dans les interstices de la ville. Ces aménagements temporaires spontanés et expérimentaux, optimisent les espaces publics délaissés.
En les considérant comme une première étape d'un projet urbain, en recentrant les initiatives dispersées dans le temps, une structure permanente, pourrait, à Jolimont, quartier d'entrée de ville de Toulouse, pérenniser les activités temporaires.
En deuxième partie, le projet (à partir de la page 61 du mémoire) s'inscrit dans le cadre de la rénovation du quartier Jolimont à l'Est de Toulouse, en «nouveau pôle urbain » («Dessine moi Toulouse") sur le lieu d'un Pôle d'échanges Multimodal (PeM). Le projet combine mobilité multimodale et aménagements temporaires sur le site d'un parking qui devient souterrain, le long de l'axe défini par la ligne de métro aérien.[-]
Résumé de l'auteur :
La réflexion du mémoire porte sur comment mettre une architecture permanente au service du temporaire.
Création d'un nouveau centre urbain, en périphérie de Toulouse dans le quartier de Jolimont, autour des aménagements temporaires, pour devenir une architecture pérenne pouvant donner lieu à des évolutions.
Parking relais, station Jolimont France, Toulouse, Jolimont 31 000
Aménagement temporaire, permanent, pôle d'échange ...[+]

TOULOUSE ; ENTREE DE VILLE ; GARE D'INTERCONNEXION ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; RESTRUCTURATION URBAINE ; ANIMATION URBAINE ; ECONOMIE SOLIDAIRE

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- [45p.]
Cote : DIPL.17-040
Pas de résumé de l'auteur. Le projet n'est pas explicité dans le mémoire.
Le mémoire apporte les données du contexte de la gare de Viry -Châtillon (usagers, enjeux) ainsi qu'une réflexion sur la mobilité inter-modale et sur les stratégies pour une synchronisation des mobilités correspondant aux différentes échelles urbaines du quartier, de la ville et du territoire.
Le CD contient 6 dossiers de fichiers : Analyse de site (7 fichiers de plans et cartes pdf ),
Croquis in situ (1 fichier de 4 croquis),
Images (2 fichiers perspectives numériques jpeg ),
Mémoire (pdf),
Photos de maquettes (12 photographies jpeg)
Plans, & coupes (6 fichiers psd et pdf)[-]
Pas de résumé de l'auteur. Le projet n'est pas explicité dans le mémoire.
Le mémoire apporte les données du contexte de la gare de Viry -Châtillon (usagers, enjeux) ainsi qu'une réflexion sur la mobilité inter-modale et sur les stratégies pour une synchronisation des mobilités correspondant aux différentes échelles urbaines du quartier, de la ville et du territoire.
Le CD contient 6 dossiers de fichiers : Analyse de site (7 fichiers de plans ...[+]

GARE D'INTERCONNEXION ; VIRY-CHATILLON ; MOBILITE ; TEMPORALITE

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- 106 p.
Cote : DIPL.17-023
Résumé de l'auteur : "Réflexions actuelles sur le devenir d'une gare; expérimentation d'un milieu, hybridation des influences locales et globales". Projet : "Le potentiel de la future gare des Agnettes, en accord avec son milieu".
La création de la nouvelle gare des Agnettes sur la ligne de métro N°15 Paris Métropole apparait comme une occasion pour dynamiser le quartier et le rendre attractif par de nombreuses activités : tandis que la gare s'ancre profondément dans le sous-sol, une tour segmentée par des terrasses plantées s'élève et concilie des usages mixtes de bureaux bar et restaurants. [-]
Résumé de l'auteur : "Réflexions actuelles sur le devenir d'une gare; expérimentation d'un milieu, hybridation des influences locales et globales". Projet : "Le potentiel de la future gare des Agnettes, en accord avec son milieu".
La création de la nouvelle gare des Agnettes sur la ligne de métro N°15 Paris Métropole apparait comme une occasion pour dynamiser le quartier et le rendre attractif par de nombreuses activités : tandis que la gare ...[+]

GARE D'INTERCONNEXION ; BATIMENT MULTIFONCTIONNEL ; TOUR ; RENOVATION URBAINE ; ANALYSE DE SITE ; GENNEVILLIERS ; STATION DE METRO

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- 58 p.
Cote : DIPL.16-067
Dans le contexte de la mutation des berges de l'East River (Plan NYc 2030) pour faire face à la montée des eaux consécutive au réchauffement climatiqueet parallèlement de la spéculation immobilière à New York, le mémoire et le CD développent la dynamique qui serait générée par la création d'une ligne de ferry reliant Roosevelt Island à Manhattan et Brooklyn. Le terminal ferry s'ajouterait aux points de transports déjà présents créant un hub avec des vues panoramiques sur l'East River et Manhattan et des espaces publics le long des berges. le bâtiment en porte-à-faux, desservirait le nouveau campus universitaire de Cornell Tech. [-]
Dans le contexte de la mutation des berges de l'East River (Plan NYc 2030) pour faire face à la montée des eaux consécutive au réchauffement climatiqueet parallèlement de la spéculation immobilière à New York, le mémoire et le CD développent la dynamique qui serait générée par la création d'une ligne de ferry reliant Roosevelt Island à Manhattan et Brooklyn. Le terminal ferry s'ajouterait aux points de transports déjà présents créant un hub ...[+]

ROOSEVELT ISLAND ; TRANSPORT FLUVIAL ; GARE D'INTERCONNEXION ; TRANSPORT URBAIN ; SPECULATION IMMOBILIERE ; AMENAGEMENT DES BERGES

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