En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation d'un simple cookie d'identification. Aucune autre exploitation n'est faite de ce cookie. OK

Documents ANTOINE MARTIN PRODUCTIONS AMP 5 résultats

Filtrer
Sélectionner : Tous / Aucun
P Q

301 Route de Darnétal
76000
ROUEN
2

Videos


Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
y

Cote : V-DOC-KOE
À partir d'images d'archives et d'entretiens, ce documentaire retrace l'histoire de la ville de Val de Reuil, une des sept villes nouvelles construites en France dans les années soixante-dix. Alors que les six autres ont été construites dans la périphérie de grandes agglomérations, et notamment en région parisienne, Val de Reuil a été érigée dans une boucle de la Seine, pour former ce qui, à l'époque devait devenir une grande agglomération. Trente ans plus tard, force est de constater que l'ambition des concepteurs n'a pas été couronnée de succès puisque la ville compte moins de 13 000 habitants contre l'objectif annoncé à l'époque de 160 000 habitants.[-]
À partir d'images d'archives et d'entretiens, ce documentaire retrace l'histoire de la ville de Val de Reuil, une des sept villes nouvelles construites en France dans les années soixante-dix. Alors que les six autres ont été construites dans la périphérie de grandes agglomérations, et notamment en région parisienne, Val de Reuil a été érigée dans une boucle de la Seine, pour former ce qui, à l'époque devait devenir une grande agglomération. ...[+]

HAUTE-NORMANDIE ; VILLE NOUVELLE ; PLANIFICATION URBAINE ; AMENAGEMENT URBAIN ; POLITIQUE DE L'URBANISME

Favoris
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
y

Cote : V-DOC-BIA
L'île Seguin, c'est la plus ancienne et la plus turbulente usine de l'entreprise Renault : un haut lieu des luttes sociales, “la forteresse ouvrière”.En 1992, Renault ferme le site de l'île Seguin et reste la carcasse d'une étonnante usine paquebot, ancrée dans une boucle de la Seine, à la sortie ouest de Paris : un “monument urbain” monolithique d'un kilomètre de long, objet de bien des convoitises immobilières.
Pendant dix ans, l'île est l'objet de projets d'aménagement urbain et en 2000, bénéficie d'une impulsion nouvelle grâce à l'annonce par le milliardaire François Pinault de se porter acquéreur d'un tiers de l'île pour y implanter sa fondation d'art. Il choisit l'architecte Tadao Ando pour en dessiner les plans.
L'île Seguin, c'est la plus ancienne et la plus turbulente usine de l'entreprise Renault : un haut lieu des luttes sociales, “la forteresse ouvrière”.En 1992, Renault ferme le site de l'île Seguin et reste la carcasse d'une étonnante usine paquebot, ancrée dans une boucle de la Seine, à la sortie ouest de Paris : un “monument urbain” monolithique d'un kilomètre de long, objet de bien des convoitises immobilières.
Pendant dix ans, l'île est l'objet de projets d'aménagement urbain et en 2000, bénéficie d'une impulsion nouvelle grâce à l'annonce par le milliardaire François Pinault de se porter acquéreur d'un tiers de l'île pour y implanter sa fondation d'art. Il choisit l'architecte Tadao Ando pour en dessiner les plans.[-]
L'île Seguin, c'est la plus ancienne et la plus turbulente usine de l'entreprise Renault : un haut lieu des luttes sociales, “la forteresse ouvrière”.En 1992, Renault ferme le site de l'île Seguin et reste la carcasse d'une étonnante usine paquebot, ancrée dans une boucle de la Seine, à la sortie ouest de Paris : un “monument urbain” monolithique d'un kilomètre de long, objet de bien des convoitises immobilières.
Pendant dix ans, l'île est ...[+]

USINE ; FRICHE INDUSTRIELLE ; BATIMENT INDUSTRIEL ; RECONVERSION DE BATIMENT ; REHABILITATION DE BATIMENT ; ANDO (TADAO) ; BOULOGNE-BILLANCOURT

Favoris
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
y

Cote : V-DOC-BIA
Actuellement premier quartier d'affaires européen, La Défense amorce sa mutation après 50 ans d'existence : il s'agit avant tout de rénover les tours vieillissantes en les adaptant aux standards internationaux et d'en édifier de nouvelles, capables d'entretenir la compétitivité et l'attractivité du quartier grâce à la « fin du tabou de la hauteur. Le documentaire s'arrête ainsi sur les bâtiments emblématiques : le Cnit tout d'abord, la tour Gan, la Grande Arche, et les projets de Tour Phare (Tom Mayne) et de Tour Signal (Jean Nouvel). Lieu d'expérimentation architecturale, et lieu d'une utopie urbaine qui s'est matérialisé par la dalle de 35 ha entièrement dédiée à la circulation piétonne, le quartier de la Défense doit résoudre des enjeux qui sont ceux du Grand Paris : comment communiquer avec les communes de Puteaux, Courbevoie et Nanterre ? Comment résoudre la saturation des transports publics ? Comment introduire la mixité entre logements et locaux professionnels, La Défense se vidant de ses occupants avec la sortie des bureaux ? Où implanter les futures tours audacieuses dans un sous- sol occupé par une voirie d'une grande complexité ? Vues aériennes, perspectives plongeantes accompagnent l'histoire de ce projet soutenu depuis les trente glorieuses par un volontarisme d'Etat souvent controversé, mais le film nous emmène également sous terre dans les espaces vides résiduels, les réseaux techniques, le parcours vers son parking d'une habitante. Les différents points de vue de personnalités interviewées (Bernard Bled, Olivier Estève, Jacques Guerber, Virginie Lefèbvre, Françoise Fromonot, Mélanie Moisan, Jean Mas, Jean Nouvel, Eric Reitzel, Xavier Ramette), enrichissent le propos. [-]
Actuellement premier quartier d'affaires européen, La Défense amorce sa mutation après 50 ans d'existence : il s'agit avant tout de rénover les tours vieillissantes en les adaptant aux standards internationaux et d'en édifier de nouvelles, capables d'entretenir la compétitivité et l'attractivité du quartier grâce à la « fin du tabou de la hauteur. Le documentaire s'arrête ainsi sur les bâtiments emblématiques : le Cnit tout d'abord, la tour Gan, ...[+]

LA DEFENSE ; URBANISME DE DALLE ; TOUR ; QUARTIER D'AFFAIRES

Favoris
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
y

Cote : V-DOC-BRU
Après 20 années d'enseignement de la philosophie en lycée Michel Onfray fonde en 2002 l'Université populaire de Caen, gratuite et ouverte à tous. Acte de « micro-résistance » pour son fondateur, l'université populaire n'a rien d'un café philo : la tonalité critique et libertaire qui se dégage des « manières alternatives d'envisager les savoirs classiques », est associée à des cycles de cours d'une grande exigence intellectuelle. En 2006, l'université populaire de Caen propose 122 cours gratuits dans 13 disciplines, dispensés par des personnalités d'opinions diverses. Elle attire un public assidu et réactif, tandis que d'autres universités populaires se sont ouvertes dans d'autres villes de province sur le même principe : gratuité, interactivité avec le public, transmission d'un savoir pour apprendre à penser par soi-même.[-]
Après 20 années d'enseignement de la philosophie en lycée Michel Onfray fonde en 2002 l'Université populaire de Caen, gratuite et ouverte à tous. Acte de « micro-résistance » pour son fondateur, l'université populaire n'a rien d'un café philo : la tonalité critique et libertaire qui se dégage des « manières alternatives d'envisager les savoirs classiques », est associée à des cycles de cours d'une grande exigence intellectuelle. En 2006, ...[+]

ENSEIGNEMENT ; ACTION CULTURELLE

Favoris
Déposez votre fichier ici pour le déplacer vers cet enregistrement.
y

Cote : V-DOC-BIA
Le quartier des Halles, quartier central et hautement symbolique de Paris, n'a cessé d'être transformé depuis le Moyen-âge. Cependant, en 2005, on déplore les conséquences des choix politiques et commerciaux des années 1970, l'état de déshérence du quartier et l'indécision à l'issue de la consultation internationale de 2004 qui promettait pourtant « de redonner du sens à ce lieu ».Eric Hazan évoque à propos du forum des Halles « le parachutage d'une ville nouvelle au plein centre de Paris ». Claude Vasconi déplore les projets architecturaux trahis et dénaturés. Françoise Fromonot analyse le sacrifice du patrimoine des Halles Baltard comme un choix idéologique.L'enjeu réel du quartier est souterrain, il concerne la gare de RER et son flux de voyageurs : 1400 trains et 800 000 personnes y circulent par jour. Ces voyageurs font de la galerie marchande du forum un des cinq premiers centres français du point de vue du rendement au mètre carré.Les Images d'archives des années 1960 à 1990, les analyses des quatre projets lauréats de la consultation (Mangin, Nouvel, Koolhaas, MVRDV) des montages d'images reconstituant les niveaux du sous-sol permettent de comprendre les enjeux et la malédiction d'une architecture soumise aux aléas politiques. [-]
Le quartier des Halles, quartier central et hautement symbolique de Paris, n'a cessé d'être transformé depuis le Moyen-âge. Cependant, en 2005, on déplore les conséquences des choix politiques et commerciaux des années 1970, l'état de déshérence du quartier et l'indécision à l'issue de la consultation internationale de 2004 qui promettait pourtant « de redonner du sens à ce lieu ».Eric Hazan évoque à propos du forum des Halles « le parachutage ...[+]

HALLES (QUARTIER) ; PROJET D'ARCHITECTURE ; POLITIQUE DE L'ARCHITECTURE ; PATRIMOINE ARCHITECTURAL ; GARE D'INTERCONNEXION

Favoris

Filtrer

Type de document
Mots-clés
Date de parution
Auteurs