L'île Seguin, c'est la plus ancienne et la plus turbulente usine de l'entreprise Renault : un haut lieu des luttes sociales, “la forteresse ouvrière”.En 1992, Renault ferme le site de l'île Seguin et reste la carcasse d'une étonnante usine paquebot, ancrée dans une boucle de la Seine, à la sortie ouest de Paris : un “monument urbain” monolithique d'un kilomètre de long, objet de bien des convoitises immobilières.
Pendant dix ans, l'île est l'objet de projets d'aménagement urbain et en 2000, bénéficie d'une impulsion nouvelle grâce à l'annonce par le milliardaire François Pinault de se porter acquéreur d'un tiers de l'île pour y implanter sa fondation d'art. Il choisit l'architecte Tadao Ando pour en dessiner les plans.
L'île Seguin, c'est la plus ancienne et la plus turbulente usine de l'entreprise Renault : un haut lieu des luttes sociales, “la forteresse ouvrière”.En 1992, Renault ferme le site de l'île Seguin et reste la carcasse d'une étonnante usine paquebot, ancrée dans une boucle de la Seine, à la sortie ouest de Paris : un “monument urbain” monolithique d'un kilomètre de long, objet de bien des convoitises immobilières.
Pendant dix ans, l'île est l'objet de projets d'aménagement urbain et en 2000, bénéficie d'une impulsion nouvelle grâce à l'annonce par le milliardaire François Pinault de se porter acquéreur d'un tiers de l'île pour y implanter sa fondation d'art. Il choisit l'architecte Tadao Ando pour en dessiner les plans.
[-]L'île Seguin, c'est la plus ancienne et la plus turbulente usine de l'entreprise Renault : un haut lieu des luttes sociales, “la forteresse ouvrière”.En 1992, Renault ferme le site de l'île Seguin et reste la carcasse d'une étonnante usine paquebot, ancrée dans une boucle de la Seine, à la sortie ouest de Paris : un “monument urbain” monolithique d'un kilomètre de long, objet de bien des convoitises immobilières.
Pendant dix ans, l'île est ...
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