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Documents HISTOIRE DES VILLES 114 résultats

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Les bastides, villes nouvelles au Moyen Age Séraphin Gilles | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-SER
Dans les pays du Sud Ouest de la France, la période qui s'étend du début du XIIIe siècle jusqu'au milieu du XIVe siècle voit se transformer les structures sociales, économiques et politiques. L'installation de la souveraineté capétienne sur les anciens territoires du comté de Toulouse anéantit les anciens pouvoirs féodaux et change durablement le paysage qu'ils avaient façonné depuis deux siècles au moins. Parallèlement, en Guyenne, l'autorité anglaise se consolide à partir de Bordeaux.
Pour les deux pouvoirs, il s'agit de mettre en place les rouages administratifs, économiques et fiscaux d'un nouveau pouvoir centralisé, par la réalisation d'un programme d'urbanisation de grande envergure. Villes neuves de leur temps, les bastides ont procédé d'un urbanisme planifié, conforme aux règles du monde moderne du XIIIe siècle. Dans un tracé orthogonal fixé par l'administration, les nouveaux colons y ont édifié une architecture calibrée tandis que sur la place du marché, la halle allait acquérir avec son beffroi, la monumentalité symbolique jusqu'alors dévolue au donjon ou au clocher.[-]
Dans les pays du Sud Ouest de la France, la période qui s'étend du début du XIIIe siècle jusqu'au milieu du XIVe siècle voit se transformer les structures sociales, économiques et politiques. L'installation de la souveraineté capétienne sur les anciens territoires du comté de Toulouse anéantit les anciens pouvoirs féodaux et change durablement le paysage qu'ils avaient façonné depuis deux siècles au moins. Parallèlement, en Guyenne, l'autorité ...[+]

MOYEN AGE ; HISTOIRE DES VILLES ; OCCITANIE ; AQUITAINE-LIMOUSIN-POITOU-CHARENTES ; BASTIDE ; HISTOIRE DE L'URBANISME

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Renouveler la ville par le territoire Reichen Bernard | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-REI
Les hypothèses du développement durable proposent de penser le territoire au-delà des enjeux de la ville « constituée ». Au-delà de la maîtrise de la dépense énergétique et du coefficient Carbone, trois thématiques centrales vont être les indicateurs de cette ville territoire :
- La relation entre ville et nature qui ne sera plus une opposition, mais va reconstituer un continuum physique, social et économique ;
- La « connectivité » qui englobe bien sûr les mobilités durables et les associe à d'autres types de liens physiques ou virtuels. C'est autour de ce concept que l'on pourra reconstituer au-delà de la ville de l'automobile les conditions d'un lien social adapté au contexte de la ville territoire ;
- Le « réemploi » des espaces, des bâtiments, des matières et des matériaux redevient ensuite une valeur centrale au titre de la maîtrise des ressources naturelles. C'est aussi bien sûr une façon de revisiter les concepts patrimoniaux et les logiques d'une ville sédimentée.[-]
Les hypothèses du développement durable proposent de penser le territoire au-delà des enjeux de la ville « constituée ». Au-delà de la maîtrise de la dépense énergétique et du coefficient Carbone, trois thématiques centrales vont être les indicateurs de cette ville territoire :
- La relation entre ville et nature qui ne sera plus une opposition, mais va reconstituer un continuum physique, social et économique ;
- La « connectivité » qui englobe ...[+]

HISTOIRE DES VILLES ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; FRANCE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; POLITIQUE URBAINE ; MOBILITE ; 081-Energie ; PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT

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Penser la ville par le paysage Corajoud Michel | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-COR
Le paysage, par ses alliances nombreuses, tisse un «milieu qui intègre, sans mélange, des localités diversifiées». Il est un lieu d'interrelations. S'il n'y a pas de confusion ou d'éparpillement des données dans la plupart des paysages où le végétal domine, c'est parce que les parties ne s'ignorent pas, parce qu'elles sont liées par un même pacte. Ce n'est donc pas l'idéologie qui nous tient éloignée de la pensée actuelle, celle qui fait l'apologie de la juxtaposition, du chaos, mais bien nos expériences, qui nous conduisent à considérer l'espace du paysage ou de la ville comme un véritable milieu où les choses, existantes ou rapportées, échangent multiplement.[-]
Le paysage, par ses alliances nombreuses, tisse un «milieu qui intègre, sans mélange, des localités diversifiées». Il est un lieu d'interrelations. S'il n'y a pas de confusion ou d'éparpillement des données dans la plupart des paysages où le végétal domine, c'est parce que les parties ne s'ignorent pas, parce qu'elles sont liées par un même pacte. Ce n'est donc pas l'idéologie qui nous tient éloignée de la pensée actuelle, celle qui fait ...[+]

AMENAGEMENT PAYSAGER ; THEORIE DU PAYSAGE ; HISTOIRE DES VILLES ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; FRANCE ; ESPACE VERT ; JARDIN PUBLIC

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Faire la ville ordinaire Cuillier Francis | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-CUI
La ville contemporaine se transforme chaque jour et n'a pas comme seuls moteurs les grands projets emblématiques comme Euralille, Euromed, Bilbao. L'urbanisme ne doit pas consister uniquement en cette approche.
En effet, la ville banale ou quotidienne est aussi importante, et il faut pouvoir injecter de l'urbain là où il n'y en a pas, rendre possible des micros projets, et s'intéresser à ces lieux banals, trop souvent oubliés et réussir à ce que la ville ne soit pas fragmentée, mais devienne plutôt une ville mosaïque, c'est-à-dire que le tout soit composé comme une mosaïque peut l'être.[-]
La ville contemporaine se transforme chaque jour et n'a pas comme seuls moteurs les grands projets emblématiques comme Euralille, Euromed, Bilbao. L'urbanisme ne doit pas consister uniquement en cette approche.
En effet, la ville banale ou quotidienne est aussi importante, et il faut pouvoir injecter de l'urbain là où il n'y en a pas, rendre possible des micros projets, et s'intéresser à ces lieux banals, trop souvent oubliés et réussir à ce que ...[+]

PLANIFICATION URBAINE ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; POLITIQUE URBAINE ; VILLE MOYENNE ; HISTOIRE DES VILLES ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; FRANCE

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La ville ancienne dans la ville moderne : contrainte ou opportunité ? Gady Alexandre | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-GAD
Longtemps perçue comme une addition de monuments, qui en constituaient tout à la fois l'image et le symbole identitaire, la ville ancienne a progressivement été considérée pour elle-même et comme un ensemble, où des attendus aussi subtiles que fragiles sous-tendaient une logique radicalement différente de la modernité mise en œuvre par la révolution industrielle.
À la vision d'un corps malade dont il fallait retrancher la quasi totalité des membres, a succédé un regard triplement positif au XXe siècle, sur les plans historique et social, écologique enfin. Mais ce temps long de la prise de conscience, qui est aussi celui d'une nouvelle législation protectrice, n'a pas empêché que la destruction demeure une solution courante dans le traitement de la ville ancienne.[-]
Longtemps perçue comme une addition de monuments, qui en constituaient tout à la fois l'image et le symbole identitaire, la ville ancienne a progressivement été considérée pour elle-même et comme un ensemble, où des attendus aussi subtiles que fragiles sous-tendaient une logique radicalement différente de la modernité mise en œuvre par la révolution industrielle.
À la vision d'un corps malade dont il fallait retrancher la quasi totalité des ...[+]

HISTOIRE DES VILLES ; CENTRE HISTORIQUE ; QUARTIER ANCIEN ; REHABILITATION URBAINE ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; FRANCE ; PATRIMOINE ARCHITECTURAL

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La question du projet urbain dans les ville européennes Masboungi Ariella | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-MAS
Le projet urbain est un concept qui fait beaucoup de bruit aujourd'hui en France et en Europe. À l'heure de la crise des valeurs, des concepts, avec la fin des certitudes, la question de la ville vient comme une réponse aux problématiques de la société actuelle. Dans ce contexte, il est possible de parler du projet urbain comme « message d'espoir ». Une vision dynamique du projet nous invite à considérer les valeurs urbaines sans nostalgie ni passéisme, en prise sur la dynamique de leur époque, le progrès et les attentes sociales. La dimension métropolitaine est une nouvelle donne qui mobilise les villes depuis peu afin de répondre à la triple crise, environnementale, sociale et économique.[-]
Le projet urbain est un concept qui fait beaucoup de bruit aujourd'hui en France et en Europe. À l'heure de la crise des valeurs, des concepts, avec la fin des certitudes, la question de la ville vient comme une réponse aux problématiques de la société actuelle. Dans ce contexte, il est possible de parler du projet urbain comme « message d'espoir ». Une vision dynamique du projet nous invite à considérer les valeurs urbaines sans nostalgie ni ...[+]

HISTOIRE DES VILLES ; EUROPE ; FRANCE ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; PROJET D'URBANISME

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L'environnement de Paris : fonction et évolution de la banlieue d'une métropole Le Bas Antoine | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-LEB
Les limites d'une métropole enveloppent largement celles d'une grande ville car celle-ci puise ses ressources primaires dans son environnement immédiat (aqueduc de la Vanne, murs à pêches de Montreuil, meulière de Viry-Châtillon, plâtre de Romainville...) avant d'exercer quelque magistère politique, administratif, économique ou/et stratégique.
Il est donc impossible d'étudier la forme et les activités d'une cité sans considérer l'arrière-pays qui conditionne l'exercice de ses fonctions urbaines. Selon que la cité est d'abord place de marché, carrefour d'échanges, capitale politique, centre industriel ou place militaire, l'arrière-pays devra assurer le développement de fonctions telles que les réseaux (Grande et Petite ceintures, triages), les constructions défensives (fortifications du Mont Valérien,...), les productions complémentaires (agriculture maraîchère, bois de chauffage ou de construction,...), les équipements de santé (hôpital Foch à Suresnes), d'éducation (lycée Lakanal, Sceaux), de loisirs (hippodrome de Saint-Cloud, bases nautiques de Nogent/ Marne, stade de Colombes), ...[-]
Les limites d'une métropole enveloppent largement celles d'une grande ville car celle-ci puise ses ressources primaires dans son environnement immédiat (aqueduc de la Vanne, murs à pêches de Montreuil, meulière de Viry-Châtillon, plâtre de Romainville...) avant d'exercer quelque magistère politique, administratif, économique ou/et stratégique.
Il est donc impossible d'étudier la forme et les activités d'une cité sans considérer l'arrière-pays ...[+]

75 PARIS ; HISTOIRE DES VILLES ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; RAPPORT CENTRE-PERIPHERIE ; BANLIEUE ; PERIURBAIN ; ANALYSE URBAINE

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Paris et ses limites (1860-2000) Texier Simon | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010

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Cote : A-TEX
A la fois politiques (le statut de Paris, l'opposition Ville / état) et urbanistiques (l'aménagement des Maréchaux, puis la création du boulevard périphérique), les raisons de cette stagnation mettent en évidence le caractère spécifique, quasi unique, de Paris sur l'échiquier des métropoles occidentales. Par-delà l'enchaînement des causalités, l'histoire des limites parisiennes se joue alors aussi sur un plan théorique : en parallèle ou en préambule à une dynamique sans cesse différée, c'est par des écrits et dessins qu'architectes, urbanistes et ingénieurs imaginent des limites fictives pour Paris. Le débat sur la hauteur, comme les projets d'urbanisme souterrain, comptent parmi ces solutions alternatives. Autant d'éléments qui auront pour effet d'accélérer la réflexion sur le destin patrimonial de la « Ville lumière ». [-]
A la fois politiques (le statut de Paris, l'opposition Ville / état) et urbanistiques (l'aménagement des Maréchaux, puis la création du boulevard périphérique), les raisons de cette stagnation mettent en évidence le caractère spécifique, quasi unique, de Paris sur l'échiquier des métropoles occidentales. Par-delà l'enchaînement des causalités, l'histoire des limites parisiennes se joue alors aussi sur un plan théorique : en parallèle ou en ...[+]

75 PARIS ; HISTOIRE DES VILLES ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; 19E SIECLE ; LIMITE ; DEVELOPPEMENT URBAIN ; RAPPORT CENTRE-PERIPHERIE ; FRONTIERE

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Paris entre industrie et promenade : les canaux de 1850 à nos jours Guevel Solenn | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-GUE
Au début du XIXe siècle, la capitale s'est dotée d'infrastructures, telles que les canaux de l'Ourcq, Saint-Denis et Saint-Martin, destinés à l'adduction d'eau et à la navigation, et en prolongement, au développement de l'activité économique de Paris.

75 PARIS ; CANAL ; TRANSPORT FLUVIAL ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; HISTOIRE DES VILLES ; 19E SIECLE ; 20E SIECLE

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La place à Paris, figure incertaine de la ville (XIXe-XXe siècles) Texier-Rideau Geraldine | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-TEX
Paris comporte aujourd'hui plus de 450 lieux nommés place, carrefour ou rond-point, dont une part essentielle a été créée ou nommée au cours des deux derniers siècles. Si l'histoire générale de l'urbanisme se focalise sur les places du Moyen Âge (une vingtaine à Paris) et sur les cinq places royales, c'est au cours du XIXe siècle que cette forme urbaine prestigieuse connaît les mutations les plus profondes.

75 PARIS ; PLACE PUBLIQUE ; HISTOIRE DES VILLES ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; 19E SIECLE ; 20E SIECLE

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Paris et la Seine : histoire d'une disparition (1750-1850) Backouche Isabelle | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-BAC
Dans une approche d'histoire urbaine qui articule les aménagements de l'espace urbain, à l'évolution des pratiques sociales et aux représentations qui s'y attachent, la conférence mettra en valeur le processus qui a contribué à façonner le fleuve dans sa traversée de Paris. Jalonnée de monuments qui racontent l'histoire de la ville, la Seine a perdu sa vitalité urbaine pour mieux répondre à des objectifs dessinés à l'échelle nationale.

RAPPORT VILLE-FLEUVE ; 75 PARIS ; HISTOIRE DES VILLES ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; 18E SIECLE ; 19E SIECLE ; SEINE (FLEUVE)

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Paris, la fabrique de la ville, du Moyen Âge au décret Bonnier (1902) Pinon Pierre | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-PIN
L'essentiel de Paris, en dehors de la ville coloniale romaine, du premier noyau médiéval et des faubourgs qui se sont développés progressivement, est donc en fait l'oeuvre de lotissements privés, souvent spéculatifs. Les couvents ont loti leurs cultures et marais, les rois et les aristocrates ruinés, leurs trop vastes hôtels, et l'Etat a vendu après la Révolution des Biens nationaux aux lotisseurs. Ce système a donné satisfaction à tout le monde jusqu'au milieu du XIXe siècle. Mais à partir de Napoléon III et de Haussmann, l'autorité publique a voulu prendre en main le tracé des voies nouvelles (les percées haussmanniennes), puis à partir du XXe siècle, l'ensemble des opérations d'urbanisme, voirie, découpages fonciers, constructions, en partie en association avec des opérateurs privés. Ainsi l'histoire de la fabrication de Paris est, dans une large mesure, une histoire privée, pour ne pas dire spéculative, ce qui n'a pas toujours été contraire à sa qualité.[-]
L'essentiel de Paris, en dehors de la ville coloniale romaine, du premier noyau médiéval et des faubourgs qui se sont développés progressivement, est donc en fait l'oeuvre de lotissements privés, souvent spéculatifs. Les couvents ont loti leurs cultures et marais, les rois et les aristocrates ruinés, leurs trop vastes hôtels, et l'Etat a vendu après la Révolution des Biens nationaux aux lotisseurs. Ce système a donné satisfaction à tout le monde ...[+]

75 PARIS ; HISTOIRE DES VILLES ; HISTOIRE DE L'URBANISME

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Naissance de Paris au Moyen Âge Soulay Véronique | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-SOU
Paris connaît au Moyen Âge un développement spectaculaire, manifeste dès le XIIIe siècle, essentiellement basé sur la structuration urbaine de la Rive droite : implantation distincte de celle de la Rive gauche ou de la Cité à l'époque Gallo-romaine, qui va enserrer la plus grande superficie d'habitat et la plus importante densité de population.

75 PARIS ; HISTOIRE DES VILLES ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; MOYEN AGE

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Ville et urbanisation, le processus d'une rupture Melissinos Alexandre | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-MEL
La « figure » de la ville connaît en effet une représentation constante durant des millénaires . Au XIXe siècle et début du XXe siècle, les approches théoriques et les modèles tentent de répondre en priorité à la croissance démographique et aux bouleversements issus de l'industrialisation.
Mais deux conceptions s'opposent : celle d'Haussmann, prolonger et actualiser le modèle de la ville classique, et celle de Ildefonso Cerdà, le réfuter. Elles annoncent les véritables prémices du débat.
Au modèle séculaire de la figure de la ville, Cerdà oppose une urbanisation sans limites, indifférenciée et fragmentée. Depuis, sous des formes diverses, parfois perverti, le modèle de l'urbanisation s'est imposé mondialement privant l'architecture de cette « règle commune » qui l'inscrivait dans un système de relations pour l'inscrire dorénavant dans un système d'objets.[-]
La « figure » de la ville connaît en effet une représentation constante durant des millénaires . Au XIXe siècle et début du XXe siècle, les approches théoriques et les modèles tentent de répondre en priorité à la croissance démographique et aux bouleversements issus de l'industrialisation.
Mais deux conceptions s'opposent : celle d'Haussmann, prolonger et actualiser le modèle de la ville classique, et celle de Ildefonso Cerdà, le réfuter. Elles ...[+]

HISTOIRE DES VILLES ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; CERDA (ILDEFONSO) ; HAUSSMANN (GEORGES EUGENE, BARON) ; MOUVEMENT MODERNE ; URBANISATION

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La ville industrielle et ses transformations (1840-1890) : rénovations, extensions, équipements Gauthiez Bernard | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-GAU
La Révolution industrielle est aussi une révolution urbaine. Elle voit en parallèle la transformation et l'extension des villes anciennes et la création de nouvelles urbanisations dédiées aux activités comme la mine ou la production de fer, de chocolat ou de navires. Le territoire s'unifie et se rétrécit par l'effet des nouveaux réseaux de communication (au premier chef le chemin de fer) qui impliquent de grands aménagements urbains. Réseaux et équipements nouveaux remodèlent l'espace urbain ancien et structurent les nouveaux développements.[-]
La Révolution industrielle est aussi une révolution urbaine. Elle voit en parallèle la transformation et l'extension des villes anciennes et la création de nouvelles urbanisations dédiées aux activités comme la mine ou la production de fer, de chocolat ou de navires. Le territoire s'unifie et se rétrécit par l'effet des nouveaux réseaux de communication (au premier chef le chemin de fer) qui impliquent de grands aménagements urbains. Réseaux et ...[+]

HISTOIRE DES VILLES ; 19E SIECLE ; FRANCE ; INDUSTRIALISATION ; HISTOIRE DE L'URBANISME

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Les temps de l'eau (IIIe-XIXe siècles) : la cité, l'eau et les techniques Guillerme Andre | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-GUI
L'eau fait la richesse de la ville occidentale en quatre gestes historiques : elle sacralise l'espace celtique, sacralité que le christianisme convertit en folklore, la fête des Rogations ; elle entoure la cité d'une ligne de fossés défensifs pour la protéger, et plus la ville devient puissante et cossue, plus elle ceint ; elle livre ses énergies, cinétiques et potentielles, pour rouler les mécaniques et moudre le grain, le tan, battre, fouler, scier ; elle vaporise son humidité pour nourrir la fermentation biochimique des métiers très urbains du cuir et de l'agro-alimentaire.[-]
L'eau fait la richesse de la ville occidentale en quatre gestes historiques : elle sacralise l'espace celtique, sacralité que le christianisme convertit en folklore, la fête des Rogations ; elle entoure la cité d'une ligne de fossés défensifs pour la protéger, et plus la ville devient puissante et cossue, plus elle ceint ; elle livre ses énergies, cinétiques et potentielles, pour rouler les mécaniques et moudre le grain, le tan, battre, fouler, ...[+]

HISTOIRE DES VILLES ; FRANCE ; RAPPORT EAU-VILLE

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Les villes françaises aux XVIe, XVIIe et XVIIIe siècles : reconversion et rénovation des villes existantes Darin Michael | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-DAR
« La ville de la Renaissance », « la ville baroque» et « la ville classique » sont des catégories établies par les historiens qui s'intéressent à l'histoire générale de l'urbanisme pour indiquer des manières de fabriquer les villes, du Moyen Âge au XIXe siècle. Ces villes sont conçues à partir d'un petit nombre de traités, de villes nouvelles, de plans d'extension, et d'interventions remarquables au sein de villes existantes. Malgré son intérêt pédagogique, cette typologie rend difficile la compréhension du développement des villes particulières, où chaque période ne représente en fait qu'une phase d'une évolution de très longue durée.[-]
« La ville de la Renaissance », « la ville baroque» et « la ville classique » sont des catégories établies par les historiens qui s'intéressent à l'histoire générale de l'urbanisme pour indiquer des manières de fabriquer les villes, du Moyen Âge au XIXe siècle. Ces villes sont conçues à partir d'un petit nombre de traités, de villes nouvelles, de plans d'extension, et d'interventions remarquables au sein de villes existantes. Malgré son intérêt ...[+]

HISTOIRE DES VILLES ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; FRANCE ; 17E SIECLE ; 18E SIECLE ; ARCHITECTURE BAROQUE ; RENAISSANCE ; ARCHITECTURE CLASSIQUE

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Les villes neuves françaises à l'époque moderne : modèles, typologies et rayonnement Sanger Victoria | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-SAN
L'époque moderne (XVIe-XVIIe siècles) est une période durant laquelle un certain nombre de villes neuves font leur apparition en France. Elles sont le reflet de la culture urbaine de leur temps, en matière de théorie et de pratique. Si elles brillent par leur ordre, il ne s'agit pas de pures réalisations géométriques et utopiques. Leurs plans sont conçus en fonction du pouvoir civique et seigneurial, ou parfois dressés comme des machines de guerre. On peut les évaluer : l'étude des contraintes économiques, politiques et démographiques auxquelles elles sont aujourd'hui confrontées comme toute ville contemporaine est déterminante pour comprendre leur réussite et leur devenir.[-]
L'époque moderne (XVIe-XVIIe siècles) est une période durant laquelle un certain nombre de villes neuves font leur apparition en France. Elles sont le reflet de la culture urbaine de leur temps, en matière de théorie et de pratique. Si elles brillent par leur ordre, il ne s'agit pas de pures réalisations géométriques et utopiques. Leurs plans sont conçus en fonction du pouvoir civique et seigneurial, ou parfois dressés comme des machines de ...[+]

16E SIECLE ; 17E SIECLE ; FRANCE ; HISTOIRE DES VILLES ; HISTOIRE DE L'URBANISME

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Nantes et Rennes au temps des Montforts (1364-1492) Leguay Jean-Pierre | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-LEG
Le siècle des Montforts, de 1364 à l'avènement du duc Jean IV jusqu'à 1492, marque la fin de « l'indépendance » bretonne, période sans doute la plus féconde de l'histoire des villes armoricaines avant le XXe siècle. Parmi la trentaine d'entre elles qui constituent le réseau urbain breton, Nantes et Rennes « villes capitalles de nostre duché », chacune peuplée d'environ 14 000 habitants, jouent un rôle exceptionnel dans son histoire, dans le développement des paysages monumentaux, des institutions de la société et de l'économie.[-]
Le siècle des Montforts, de 1364 à l'avènement du duc Jean IV jusqu'à 1492, marque la fin de « l'indépendance » bretonne, période sans doute la plus féconde de l'histoire des villes armoricaines avant le XXe siècle. Parmi la trentaine d'entre elles qui constituent le réseau urbain breton, Nantes et Rennes « villes capitalles de nostre duché », chacune peuplée d'environ 14 000 habitants, jouent un rôle exceptionnel dans son histoire, dans le ...[+]

HISTOIRE DES VILLES ; NANTES ; RENNES ; MOYEN AGE ; HISTOIRE DE L'URBANISME

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Créations, agrandissements et transformations des villes au Moyen Âge (1000-1450) Gauthiez Bernard | Cité de l'Architecture et du Patrimoine 2010 H

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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-GAU
La seconde partie du Moyen Âge est une période d'urbanisation intense, qui se manifeste par la création, ex nihilo ou à partir de noyaux ruraux, de très nombreux villes et bourgs, à des périodes variables selon les régions, dès le XIe siècle en Normandie, principalement aux XIIIe-XIVe siècles dans le Sud-Ouest.

HISTOIRE DES VILLES ; MOYEN AGE ; FRANCE ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; DEVELOPPEMENT URBAIN

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