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Documents VOIE RAPIDE 22 résultats

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Cote : V-DOC-IMA-BIA
Frédéric Biamonti rend compte des réflexions prospectives foisonnantes des architectes, urbanistes et élus de tout bord qui se sont investis dans le projet du Grand Paris, mis à nouveau à l'ordre du jour par le Chef de l'Etat en 2008. A travers les plans filmés du skyline de l'agglomération parisienne et les images 3D des projets cartographiés, les acteurs du Grand Paris auscultent les besoins et les potentiels de Paris hors les murs.

75 PARIS ; METROPOLE ; CAPITALE ; ANALYSE URBAINE ; FONCTION URBAINE ; HISTOIRE DES VILLES ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; AMENAGEMENT URBAIN ; ETALEMENT URBAIN ; RESTRUCTURATION URBAINE ; PROJET D'URBANISME ; POLITIQUE URBAINE ; POLITIQUE DU LOGEMENT ; PROSPECTIVE ; PLANIFICATION URBAINE ; VILLE NOUVELLE ; BANLIEUE ; RAPPORT CENTRE-PERIPHERIE ; VOIE RAPIDE ; PERIURBAIN ; TRANSPORT URBAIN ; DEVELOPPEMENT URBAIN ; EXCLUSION SOCIALE

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Cote : V-DOC-DON
Les 5 courts-métrages présentés posent un regard et proposent une interprétation de divers lieux, qu'ils soient à l'échelle d'un pays, d'une ville, d'un bâtiment. La Grande Motte avec des images filmées l'hiver lorsque la ville est désertique et un son enregistré l'été lorsqu'elle est bondée. "Six mètres avant Paris" est un voyage en 5 mn autour de la capitale. Le bunker est l'église Sainte-Bernadette du Banlay construite par Parent et Virilio à Nevers. Georgia envisage l'espace intérieur et extérieur des habitants de la Georgie, pays entre montagnes et mer. Le dernier film propose un voyage en Pologne à la rencontre des traces et de la mémoire juive du pays.[-]
Les 5 courts-métrages présentés posent un regard et proposent une interprétation de divers lieux, qu'ils soient à l'échelle d'un pays, d'une ville, d'un bâtiment. La Grande Motte avec des images filmées l'hiver lorsque la ville est désertique et un son enregistré l'été lorsqu'elle est bondée. "Six mètres avant Paris" est un voyage en 5 mn autour de la capitale. Le bunker est l'église Sainte-Bernadette du Banlay construite par Parent et Virilio à ...[+]

PARENT (CLAUDE) ; VIRILIO (PAUL) ; LA GRANDE-MOTTE ; GEORGIE ; POLOGNE ; STATION BALNEAIRE ; VOIE RAPIDE ; LOGEMENT ; EGLISE ; MEMOIRE

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Cote : V-DOC-IMA-COP

"Richard Copans explore le périphérique parisien, cette infrastructure à l'urbanité spécifique qui irrigue toute l'agglomération et marque la coupure entre la ville et sa banlieue. Promenade automobile, de jour comme de nuit, au milieu du flux ininterrompu des voitures, en compagnie d'un troubadour qui égrène en chantant les noms des portes. Une confrontation dynamique des échelles, des formes et des usages, qui prend ainsi une dimension poétique.

Au moment où de jeunes architectes - le groupe Tomato - imaginent une recomposition spatiale articulant Paris à ses communes voisines, Richard Copans retrace l'histoire des limites de la capitale par le biais de chansonnettes distillées avec saveur. La caméra à l'affût pointe l'hétérogénéité des aménagements réalisés de part et d'autre du périphérique depuis un siècle. Une traversée dynamique, sur une ceinture large de 400 mètres, qui multiplie les points de vue sur la métropole. La variété des sites urbains confrontés à la tranchée routière révèle avec humour des absurdités. Ainsi, à Saint-Mandé, pour aller du magasin des pompes funèbres au cimetière qui lui fait face, il faut emprunter une dizaine de rues. "Paris périph", espace du tout automobile, mais aussi de la ville banale, où les logements sociaux côtoient l'installation précaire des marginaux, tel ce "propriétaire" d'un pilier situé entre les portes de Pantin et de la Villette, et à l'abri duquel il a installé sa caravane. "
Annick Spay CNC[-]

"Richard Copans explore le périphérique parisien, cette infrastructure à l'urbanité spécifique qui irrigue toute l'agglomération et marque la coupure entre la ville et sa banlieue. Promenade automobile, de jour comme de nuit, au milieu du flux ininterrompu des voitures, en compagnie d'un troubadour qui égrène en chantant les noms des portes. Une confrontation dynamique des échelles, des formes et des usages, qui prend ainsi une dimension ...[+]

LIMITE ; VOIE RAPIDE ; 75 PARIS

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Cote : V-DOC-IMA-VER
" L'enceinte fortifiée de Thiers, un mur à front bastionné de 34 kilomètres de long et 128 mètres de large, construit entre 1840 et 1845 au-delà du mur d'octroi, marque l'origine de la limite actuelle de Paris. Composé de documents d'archives, ce film en retrace l'histoire, de son édification jusqu'à l'achèvement en 1973 du boulevard périphérique tracé sur son parcours.
Alors qu'en Europe on rase les fortifications des grandes villes, Haussmann fait du mur la nouvelle limite de Paris en annexant onze communes limitrophes ; industries et main d'oeuvre s'implantent dans les faubourgs ; chiffonniers et indigents se réfugient à l'extérieur de l'enceinte. La "zone" devient un immense bidonville encerclant Paris. En 1870-71, l'enceinte apparaît en même temps comme un outil militaire inefficace lors du siège de la ville par les Prussiens, et un terrible instrument de répression contre les Communards. En 1919, le déclassement des fortifications entraîne un lotissement total du terrain bordé par une "ceinture verte". Après 1945, la promesse du tout-automobile se concrétise : entre banlieue et capitale, la rocade expresse encercle Paris. "
Annick Spay CNC[-]
" L'enceinte fortifiée de Thiers, un mur à front bastionné de 34 kilomètres de long et 128 mètres de large, construit entre 1840 et 1845 au-delà du mur d'octroi, marque l'origine de la limite actuelle de Paris. Composé de documents d'archives, ce film en retrace l'histoire, de son édification jusqu'à l'achèvement en 1973 du boulevard périphérique tracé sur son parcours.
Alors qu'en Europe on rase les fortifications des grandes villes, Haussmann ...[+]

LIMITE ; VOIE RAPIDE ; 75 PARIS ; ENCEINTE

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Cote : V-DOC-IMA-ZUC

"L'échangeur de la Porte de Bagnolet constitue un gigantesque carrefour, espace de transit où se croisent chaque jour 2 500 000 personnes. La frontière avec le XXe arrondissement de Paris est matérialisée par le fossé infranchissable du périphérique. Côté banlieue, des tours abritant des bureaux ont été édifiées par la commune de Bagnolet pour délimiter son territoire et se protéger du bruit."
Sadia Saïghi CNC

75020 ; PAYSAGE URBAIN ; VOIE RAPIDE ; ECHANGEUR

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- 427 p.
Cote : 9(44P)-Bou
Le Boulevard périphérique : quel avenir ? À cette question délibérément ouverte, seize personnalités nous font part de leur regard sur cette infrastructure monumentale qui semble cristalliser toutes les tensions métropolitaines, environnementales et sociales. Ces contributions sont précédées d'une introduction historique d'Emmanuel Briolet. Sa Brève histoire des urbanismes de la ceinture parisienne pose les jalons de cette problématique majeure."

75 PARIS ; VOIE RAPIDE ; ROCADE ; LIMITE ; AUTOROUTE ; COUPURE DU TISSU URBAIN ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; RENOVATION URBAINE

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- 312 p.
Cote : 9(44P)-ARS
L'agence d'architectes urbanistes TVK (Alain Trévelo et Antoine Viger-Kohler) a réalisé cette étude pour la Direction de l'Urbanisme de la Ville de Paris. Le périphérique, limite à la fois historique et symbolique de Paris doit cesser d'apparaitre comme un horizon indépassable et un no man's land à l'urbanisme chaotique. Les auteurs découpent le périphérique en 16 sections définies par leur appartenance à des territoires métropolitains transversaux et proposent des scénarios d'aménagement urbain. [-]
L'agence d'architectes urbanistes TVK (Alain Trévelo et Antoine Viger-Kohler) a réalisé cette étude pour la Direction de l'Urbanisme de la Ville de Paris. Le périphérique, limite à la fois historique et symbolique de Paris doit cesser d'apparaitre comme un horizon indépassable et un no man's land à l'urbanisme chaotique. Les auteurs découpent le périphérique en 16 sections définies par leur appartenance à des territoires métropolitains ...[+]

AMENAGEMENT URBAIN ; VOIE RAPIDE ; PERIURBAIN ; PROJET D'URBANISME ; LIMITE

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- 397 p.
Cote : 711_5-MAN
Constatant l'importante mutation de la ville périphérique, opérée par l'accroissement de la mobilité et l'étalement urbain depuis quarante ans, l'auteur analyse des aspects caractéristiques de la ville franchisée, en d'autres termes mondialisée, sectorisée, et ses différents corrélats : banlieues stigmatisées, périphéries privatisées, centres historiques patrimonialisés. Cartographie à l'appui, partant de l'étude des tracés et des voiries, il propose une grille de lecture des dynamiques morphologiques en jeu, pour étudier les infrastructures routières, l' urbanisme commercial, les ensembles de maisons individuelles. [-]
Constatant l'importante mutation de la ville périphérique, opérée par l'accroissement de la mobilité et l'étalement urbain depuis quarante ans, l'auteur analyse des aspects caractéristiques de la ville franchisée, en d'autres termes mondialisée, sectorisée, et ses différents corrélats : banlieues stigmatisées, périphéries privatisées, centres historiques patrimonialisés. Cartographie à l'appui, partant de l'étude des tracés et des voiries, il ...[+]

ANALYSE URBAINE ; ANALYSE DE L'URBANISME ; RESEAU ROUTIER ; LOCALISATION TERTIAIRE ; ENSEMBLE DE MAISONS INDIVIDUELLES ; LOTISSEMENT ; PERIURBAIN ; ETATS-UNIS ; URBANISATION ; VOIE RAPIDE ; SINGAPOUR ; PEKIN ; SHANGHAI ; TOKYO ; TOURISME ; LE CAIRE

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- 97 p.
Cote : A-DEC
Les étudiants de l'Ecole Spéciale d'Architecture, sous la direction d'Odile Decq, ont participé à l'exposition "Holland Avenue" dans le cadre de la 1ere biennale internationale d'Architecture à Rotterdam en 2003, avec 10 autres équipes des écoles d'architecture mondiales. Il leur était proposé de formuler des hypothèses sur l'autoroute des Pays-Bas de 2020 à l'issue d'une réflexion sur la mobilité, tant du point de vue de l'expérience sensorielle de l'automobiliste que du point de vue paysager.[-]
Les étudiants de l'Ecole Spéciale d'Architecture, sous la direction d'Odile Decq, ont participé à l'exposition "Holland Avenue" dans le cadre de la 1ere biennale internationale d'Architecture à Rotterdam en 2003, avec 10 autres équipes des écoles d'architecture mondiales. Il leur était proposé de formuler des hypothèses sur l'autoroute des Pays-Bas de 2020 à l'issue d'une réflexion sur la mobilité, tant du point de vue de l'expérience s...[+]

AUTOROUTE ; ECOLE SPECIALE D'ARCHITECTURE ; DECQ (ODILE) ; TRANSPORT URBAIN ; VOIE RAPIDE ; RESEAU ROUTIER

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- 447 p.
Cote : 711_7-HOU
Etude comparative de neuf zones urbaines mondiales, examinant l'esthétique de la mobilité et de l'autoroute du point de vue de leur double impact dans la vie quotidienne et dans le paysage. Cette première biennale internationale d'architecture à Rotterdam s'inscrit dans la continuité de la recherche menée par Mecanoo Architect "Holland Avenue" sur les 150 km du Randstad, qu'elle prolonge et élargit.

AUTOROUTE ; VOIE RAPIDE ; MEXICO ; LOS ANGELES ; TOKYO ; PEKIN ; JAKARTA ; BEYROUTH ; BUDAPEST ; RUHR (REGION) ; DONGGUAN ; CANTON ; HONG KONG ; SHENZHEN ; ZHUHAI ; RANDSTAD ; TRANSPORT URBAIN ; RESEAU ROUTIER

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- 192 p.
Cote : 9(44P)-TOM
Etude menée par un collectif de jeunes architectes de deux écoles d'architecture parisiennes, sur le périphérique : reconnaissance de ce territoire de la couronne : étude des franchissements de la ceinture où se joue le seuil de la ville, regard sur les séquences paysagères (échelles, monuments, vide), analyse de l'infrastructure et de l'échangeur de Bagnolet, puis présentation de huit projets d'aménagements.

75 PARIS ; VOIE RAPIDE ; ENCEINTE ; LIMITE ; IMAGE DE LA VILLE ; PAYSAGE URBAIN

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- 279 p.
Cote : 711_7-PRE
Recueil de communications de chercheurs issues d'un colloque en nov. 1996 à l'ENPC pour apprécier l'importance des infrastructures et de leurs mutations sur le cadre urbain, le territoire et les modes de vie.

GARE DE CHEMIN DE FER ; GARE DE L'EST ; TRANSPORT URBAIN ; VRD ; VOIE RAPIDE ; AUTOROUTE ; TRAMWAY ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE

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- 161 p.
Cote : 625_7-CET
Trois études distinctes constituent l'ouvrage : Boulevards Haussmanniens, rondas de Barcelone et parkways de Chicago. Ces réalisations exemplaires de voiries métropolitaines et leur adaptation à la circulation automobile sont des références où puiser inspiration et savoir-faire pour la conception de voirie.

VOIE URBAINE ; 75 PARIS ; MONTORGUEIL (RUE) ; CIRCULATION URBAINE ; BARCELONE ; PLAN DE CIRCULATION ; CHICAGO ; VOIE RAPIDE

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- 365 p.
Cote : R04-114
Ouvrage technique remplaçant l'instruction du 1er déc 1968. Il précise les objectifs assignés au maître d'ouvrage et les principes fondamentaux à respecter pour les infrastructures à statut d'autoroute ou de route express en milieu urbain, ainsi que les infrastructures perçues par les usagers comme des voies rapides urbaines. Au delà des caractéristiques géométriques du projet et aux études de tracé, les éléments techniques du projet sont abordés : insertion dans le site, équipements de signalisation, gestion du trafic, éclairage.[-]
Ouvrage technique remplaçant l'instruction du 1er déc 1968. Il précise les objectifs assignés au maître d'ouvrage et les principes fondamentaux à respecter pour les infrastructures à statut d'autoroute ou de route express en milieu urbain, ainsi que les infrastructures perçues par les usagers comme des voies rapides urbaines. Au delà des caractéristiques géométriques du projet et aux études de tracé, les éléments techniques du projet sont ...[+]

VOIE RAPIDE ; AUTOROUTE ; GENIE CIVIL

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- 83 p.
Cote : R73-032
Recueil de 58 dessins de 21 dessinateurs contre le projet de voie express rive gauche voté en 1971; dessins réunis par le Comité de Sauvegarde des berges de la Seine

PRESSE ; VOIE RAPIDE ; SEINE (FLEUVE)

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- 68 p.
Cote : DIPL.18-157
Résumé de l'auteur : Etude de solutions envisagées pour résoudre les fractures causées par les autoroutes urbaines.
Projet : Liaison paysagère entre la Plaine-Saint-Denis et la cité des Francs Moisins par des parcs "entreliés". Mots clés : Autoroute, désenclaver, parc, paysage, infrastructure, cité, parcours, paysage.
Note de la bibliothèque:
après l'évocation d'autoroutes en zones urbaines, démolies ou transformées par des aménagements paysagers, à Boston, à Séoul, à Sydney, le mémoire propose une analyse du site par la cartographie. Les propositions paysagères intègrent l'autoroute A86, créent un parcours pour piétons, cyclistes, avec passerelles, rampes, depuis le Stade de France avec création d'équipements publics,en répondant aux besoins des habitants. [-]
Résumé de l'auteur : Etude de solutions envisagées pour résoudre les fractures causées par les autoroutes urbaines.
Projet : Liaison paysagère entre la Plaine-Saint-Denis et la cité des Francs Moisins par des parcs "entreliés". Mots clés : Autoroute, désenclaver, parc, paysage, infrastructure, cité, parcours, paysage.
Note de la bibliothèque:
après l'évocation d'autoroutes en zones urbaines, démolies ou transformées par des aménagements ...[+]

VOIE RAPIDE ; COUPURE DU TISSU URBAIN ; CHEMINEMENT ; AMENAGEMENT PAYSAGER ; PISTE CYCLABLE ; SAINT-DENIS

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- 124 p.
Cote : DIPL.19-004
Résumé de l'auteur :
"La citadinité dans la médina de Sidon ainsi que les enjeux urbains d'aujourd'hui.
Projet : Comment, par le biais des espaces communs, favoriser les liens sociaux ainsi que la reconquete du littoral de Sidon.
Mots clés : Citadinité, Avenue urbaine, liens sociaux, espaces communs, Liban Sidon (Saïda)"
Résumé de la Bibliothèque : Le projet se concentre sur la zone du front de mer, coupé de la médina par une voie rapide. Il propose de réduire le trafic automobile sur cette voie, de créer des franchissements de la médina vers la mer, d'aménager des espaces publics collectifs avec un marché, une criée, une place publique et des cafés, et le choix de l'octogone comme figure architecturale des constructions.[-]
Résumé de l'auteur :
"La citadinité dans la médina de Sidon ainsi que les enjeux urbains d'aujourd'hui.
Projet : Comment, par le biais des espaces communs, favoriser les liens sociaux ainsi que la reconquete du littoral de Sidon.
Mots clés : Citadinité, Avenue urbaine, liens sociaux, espaces communs, Liban Sidon (Saïda)"
Résumé de la Bibliothèque : Le projet se concentre sur la zone du front de mer, coupé de la médina par une voie rapide. Il ...[+]

SAIDA ; VOIE RAPIDE ; AMENAGEMENT URBAIN ; ESPACE PUBLIC

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- 27 p.
Cote : DIPL.04-029
Création d'un parc urbain, composé d'espaces paysagers et proposant des activités de loisirs, qui “enjambe” le périphérique parisien, pour établir une continuité entre la capitale et les communes limitrophes.

75 PARIS ; VOIE RAPIDE ; PERIURBAIN ; PARC URBAIN ; AMENAGEMENT TOURISTIQUE

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