Documents Rouillard Dominique 15 résultats

1953-1973 : la période voit se succéder trois stratégies pour reconstruire une théorie de l'architecture et de la ville sur les décombres de la médiocrité bâtie largement produite par le fonctionnalisme moderne. Refusant la posture avant-gardiste, la parole anthropologique des architectes du Team Ten propose une adéquation de l'architecture à la société " telle qu'elle est " : l'habitation se pense alors à partir d'un individu réel, multiculturel et " incertain", communiquant et consommant, dont la sociologie contemporaine cherche encore à cerner l'identité. L'urbanisme relationnel qui s'y définit réintroduit la ville existante, oubliée dans la filière de la pensée progressiste qui marque encore l'approche. La perte de confi ance des architectes face au développement urbain et à la disparition supposée de " la ville ", tout comme la prétention à dépasser le fonctionnalisme sociologique du Team Ten, produira les projets de mégastructures : des hybrides colossaux intercontinentaux qui règlent d'un seul geste l'architecture, la ville et l'infrastructure. Ultime expression démiurgique de l'architecte, la mégastructure a néanmoins parfaitement saisi les enjeux de la ville contemporaine, proposant l'urbanisation en nappe contre le zoning, la transformation du territoire en un intérieur aménagé qui tient lieu d'habitat, l'invention d'une ville interactive. Enfin, dans ses excès, la mégastructure donne prise à une critique " radicale " qui oppose à son positivisme la distanciation d'une utopie négative. La contre utopie radicale transforme le projet en une narration, fait passer l'architecture jusque-là conçue en terme de progrès social et de bonheur humain à une architecture de la révélation du monde existant et à la fiction d'autres façons d'habiter le monde : une " superarchitecture ".[-]

Les mobilités transforment la vie urbaine et la production de l'espace et de l'architecture.
Le Projet Hub vise à saisir, depuis le fonctionnement et l'aménagement des hubs (ou pôles d'échanges métropolitains) existants, la gare du futur proche confrontée à l'explosion des "nouvelles mobilités".
Ce terme signifie l'ensemble des mobilités "définies à la fois par un changement technologique (véhicules écologiques connectés etc) et par de nouveaux usages (partage) dans la coexistence avec ce qui existe déjà. Les gares japonaises son le terrain privilégié pour imaginer le hub des mobilités durables. [-]

Ensemble de textes assemblés par Dominique Rouillard ayant trait aux infrastructures selon plusieurs aspects : leur rapport au pouvoir et au politique, leur représentation dans la fiction apocalytique notemment au cinéma, le traitement des infrastructures patrimoniales en regard du projet urbain, les infrastructures dans letravail réalisé par l'observatoire photographique national du paysage. Des études de cas développent certains points particuliers : le centre culturel de São Paulo, les monuments de la propagande dans l'ancien bloc soviétique, le destin de l'ancienne Saïgon, devenue Hô-Chi-Minh-Ville, les infrastructures sur dédiées à la mobilité, dans la ville nouvelle anglaise de Milton Keynes, les enjeux de la transformation de la gare de Lyon, les ponts métalliques de l'époque coloniale, à Saint-Louis du Sénégal et à Hué au Vietnam.[-]

Les chercheurs du laboratoire LIAT (ENSA Paris-Malaquais) interrogent la mutation des infrastructures et leur rôle dans l'organisation des territoires urbains et périurbains, mettant en évidence le nouveau contexte des enjeux environnementaux en Afrique. Si les infrastructures sont perçues comme une clé majeure de développement de ce continent, elles le sont tout autant pour réaliser son unité géographique, politique et culturelle. Textes de Cheikh Biteye, Carlotta Darò, Gilles Delalex, Jac Fol, Florian Hertweck, Xuan Le Son, Fanny Lopez, Luca Merlini, Can Onaner, Virginie Picon-Lefebvre, Claude Prélorenzo, Dominique Rouillard, Maria Salerno, Zeila Tesoriere.
Au sommaire notamment : Trans-Africapolis ; les corridors au Mozambique ; Tanger Med ; l'agglomération de Dakar ; mutations d'infrastructures au Sénégal ; de l'Imperial Wireless Chain à la Regional African Satellite Communications Organization ; d'Atlantropa à Desertec ; dystopies africaines ; le musée africain ; nouvelles capitales au XXe siècle. ; la foule dans les représentations de la ville africaine ; l'atmosphère suspendue des places, retour sur les révoltes de Tahrir et de Taksim ; africaine contribution à une histoire de l'attention photographique, ... ;[-]

Cet ouvrage a pour origine les actes du colloque "L'infrastructure" organisé par le laboratoire de recherche LIAT (Laboratoire Infrastucture, Architecture, Territoire) en 2010. L'enjeu était d'analyser les grands bouleversements et les redéfinitions en cours de la figure de l'infrastructure dans sa relation à la ville et aux territoires urbanisés. Les auteurs explorent l'infraville des structures sous-jacentes qui organisent les choix et les comportements, l'infraville des données, des écrans et des mobilités qui déplace la définition de la ville et l'oriente en sous-jeu.[-]

L'ouvrage dirigé par Dominique Rouillard, explore dans un premier chapitre la culture de nature mythologique, fictionnelle ou fantasmatique des infrastructures dans les productions filmiques, discursives et dans certaines pratiques et expériences de la route. Le second chapitre aborde l'imaginaire commun que partagent futur et infrastructure. Enfin, le dernier chapitre regroupe les analyses évaluant la place de l'imaginaire infrastructurel dans la définition de l'aménagement urbain et paysager.[-]

Vingt-quatre chercheurs internationaux présentent une synthèse de leurs travaux. La première partie est consacrée aux débats relatifs aux phénomènes infrastructurels et aux recherches en cours. La seconde partie étudie les situations de confrontation, d'opposition ou d'assimilation, intégrées ou rejetées, produites par l'implantation d'infrastructures dans le tissu des villes asiatiques, européennes ou nord-américaines. Enfin la troisième partie aborde la question de l'intégration physique et sociale des infrastructures, de leur place et de leur acceptation dans la cité. [-]

Après une étude des particularités de l'habitat à Los Angeles (étalement urbain ou"sprawl", migration quotidienne des habitants dite "commuting", espace public inexistant, importance des transports, du parking, du jardin), les auteurs procèdent à une analyse comparative des typologies de logement intermédiaire entre habitat individuel et collectif ("bungalow-court", "condominium", "dingbat") à partir des thématiques suivantes : multiplication, imbrication, empilement vertical, superposition. L'étude de tous ces paramètres leur permet de proposer un prototype de logement pour le quartier de Venice dans le cadre d'un concours lancé par "Livable Places". Leur projet s'inscrit dans une politique de croissance controlée ou "smart growth" qui cherche à densifier l'habitat tout en préservant l'identité de Los Angeles. [-]

Dominique Rouillard retrace les questionnements et les positions des groupes et mouvements d'avant-garde qui ont tenté de redéfinir l'architecture dans la période d'intense remise en question des années 50-70. Elle explicite les liens entre les propagandistes de la mégastructure (Yona Friedman, Métabolistes japonais, Archigram) et les représentants de l'architecture radicale Archizoom et Superstudio et donne à comprendre sur quelles bases conceptuelles s'est effectuée la filiation de ces mouvements à Rem Koolhaas, Bernard Tschumi ou MVRDV. [-]