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Cote : V-Cité Arc.P-Cours Pub-2009-2010-BAC

Dans une approche d'histoire urbaine qui articule les aménagements de l'espace urbain, à l'évolution des pratiques sociales et aux représentations qui s'y attachent, la conférence mettra en valeur le processus qui a contribué à façonner le fleuve dans sa traversée de Paris. Jalonnée de monuments qui racontent l'histoire de la ville, la Seine a perdu sa vitalité urbaine pour mieux répondre à des objectifs dessinés à l'échelle nationale.

RAPPORT VILLE-FLEUVE ; 75 PARIS ; HISTOIRE DES VILLES ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; 18E SIECLE ; 19E SIECLE ; SEINE (FLEUVE)

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- 299 p.
Cote : 712-BIL

De Paris à la mer, la Seine traverse les territoires franciliens et normands, leur offrant un débouché sur la Manche et le trafic mondial. Son parcours dessine une vallée, un véritable milieu de vie à l'équilibre menacé par la pression anthropique et le dérèglement climatique. Comprendre l'espace et conduire des projets dans cet environnement fragilisé nécessite un renouvellement en profondeur des approches et appelle à la mise en place de logiques interrégionales. En réponse à cet impératif, un réseau inédit s'est constitué autour d'une démarche collective de partage de connaissances et de prospective. Afin d'imaginer une autre façon d'habiter le monde, l'aménagement et la résilience des millieux y sont pensés au prisme d'une notion fondatrice : le paysage. Une itinérance au fil d'une trentaine de projets et d'actions de ce "réseau paysage" laisse apparaître la vallée de la Seine comme un espace propice à expérimenter et à transmettre, une école à ciel ouvert qui n'aspire qu'à grandir au gré de la capacité des hommes et des territoires à coopérer (éditeur)[-]

De Paris à la mer, la Seine traverse les territoires franciliens et normands, leur offrant un débouché sur la Manche et le trafic mondial. Son parcours dessine une vallée, un véritable milieu de vie à l'équilibre menacé par la pression anthropique et le dérèglement climatique. Comprendre l'espace et conduire des projets dans cet environnement fragilisé nécessite un renouvellement en profondeur des approches et appelle à la mise en place de ...[+]

AMENAGEMENT PAYSAGER ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; AMENAGEMENT REGIONAL ; RAPPORT VILLE-FLEUVE ; SEINE (FLEUVE)

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- 320 p.
Cote : 711_45-BEY

D'ambitieux projets urbains se développent autour des grands ports fluviaux : reconversion de berges pour la construction de logements à Strasbourg et à Lille, quais aménagés pour la promenade et les manifestations culturelles à Paris et à Lyon… Ces chantiers autour des fleuves cherchent à concilier les contraires : amener la nature jusqu'au cœur des agglomérations, associer densité urbaine, qualité architecturale et préservation de l'environnement. Cependant le transport et la logistique sont demeurés de grands impensés de ce regain d'intérêt pour les voies fluviales. Des alliances innovantes entre aménagement et logistique sont pourtant possibles pour promouvoir un développement urbain durable. C'est l'enjeu de cet ouvrage, associant géographes, sociologues et économistes, que de comprendre le rôle du fleuve et de ses ports dans l'organisation métropolitaine. [-]

D'ambitieux projets urbains se développent autour des grands ports fluviaux : reconversion de berges pour la construction de logements à Strasbourg et à Lille, quais aménagés pour la promenade et les manifestations culturelles à Paris et à Lyon… Ces chantiers autour des fleuves cherchent à concilier les contraires : amener la nature jusqu'au cœur des agglomérations, associer densité urbaine, qualité architecturale et préservation de l'e...[+]

STRASBOURG ; LYON ; LILLE ; 75 PARIS ; PORT FLUVIAL ; RAPPORT VILLE-FLEUVE ; TRANSPORT FLUVIAL ; VILLE PORTUAIRE ; URBANISME DURABLE ; PORT ; BRUXELLES

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- 166 p.
Cote : 626_1-TRE

Les lois issues du Grenelle de l'environnement, identifient les transports par voie d'eau parmi les alternatives pouvant offrir des réponses performantes, dans une politique de réduction des émissions de polluants. Cet ouvrage propose des éléments techniques , réglementaires, pratiques. Il s'appuie sur les expériences à Nantes, Lorient, La Rochelle, Toulon, Marseille,...). I

TRANSPORT FLUVIAL ; TRANSPORT PAR EAU ; TRANSPORT URBAIN ; RAPPORT VILLE-FLEUVE ; TRANSPORT MARITIME

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- 295 p.
Cote : 712_5-PRO

Cet ouvrage est issu d'une analyse comparative d'une cinquantaine de projets d'aménagement de rives urbaines. L'ouvrage est composé de deux volumes reliés, face à face, avec d'un côté les principes fondamentaux à prendre en compte et de l'autre une analyse détaillée d'études de cas : cafés flottants, promenades au bord de l'eau, protection contre les crues, etc...

AMENAGEMENT DES BERGES ; POLDER ; ZONE INONDABLE ; RAPPORT VILLE-FLEUVE ; EUROPE ; QUAI ; DIGUE

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- 75-[8-12] p.
Cote : 711_45-SCO

Sous la direction de Richard Scoffier, dans le cadre d'un workshop organisé à l'Atelier International du Grand Paris en mai 2011, les étudiants de l'Ecole Nationale Supérieure d'Architecture de Versailles et
de l'Université de Chulalongkorn se sont penchés sur les mutations architecturales et urbaines induites par la construction en zones inondables : perte de sol de référence, habitations écononomiques, nouveaux espaces de connexion et de communication… Ils ont proposé des aménagements sur deux sites inondables distincts : la péninsule de Bang Krachao, une anse de la Chao Phraya à Bangkok, et l'Ile-Saint-Denis lovée dans un méandre de la Seine, près de Paris.[-]

Sous la direction de Richard Scoffier, dans le cadre d'un workshop organisé à l'Atelier International du Grand Paris en mai 2011, les étudiants de l'Ecole Nationale Supérieure d'Architecture de Versailles et
de l'Université de Chulalongkorn se sont penchés sur les mutations architecturales et urbaines induites par la construction en zones inondables : perte de sol de référence, habitations écononomiques, nouveaux espaces de connexion et de ...[+]

BANGKOK ; ILE-SAINT-DENIS ; AMENAGEMENT DES BERGES ; RAPPORT VILLE-FLEUVE ; PORT DE PLAISANCE ; RESEAU NAVIGABLE ; ZONE INONDABLE ; STRUCTURE SUSPENDUE ; PONT URBANISE ; ARCHITECTURE FLOTTANTE ; MUR

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- 294 p.
Cote : 711_1-SEC

L'hypothèse du livre est que toute métropole devra, à l'avenir, se confronter à une "nouvelle question urbaine" qui se décline en trois situations de crise, liées à la croissance progressive des inégalités sociales, à l'accroissement des risques environnementaux et à la mobilité au sens large, sur fond d'une crise économique et politique d'ampleur.

75 PARIS ; ILE-DE-FRANCE ; URBANISME DURABLE ; TRANSPORT URBAIN ; PLANIFICATION REGIONALE ; RAPPORT VILLE-FLEUVE

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- 200 p.
Cote : R73070-LOI

Dans ce livre, Jacques Attali revient sur la nécessité pour la région parisienne de s'ouvrir jusqu'au Havre. Avec le concours de huit experts internationaux -- Philippe Aghion, Cyril Arnould, Antoine Grumbach, Hervé Grès, Hervé Le Bras, Marc Levinson, Erik Orsenna et Jack Short -- il expose une stratégie de développement de la vallée de la Seine. Il avance ainsi cinquante propositions qui se répartissent en trois grands thèmes. Il s'agit tout d'abord de faire de la Seine un axe structurant, d'améliorer l'efficacité portuaire et enfin d'aménager les territoires. Cela passe par le biais de l'offre de transport (ferroviaire et fluviale), de "clusters" universitaires et d'initiatives culturelles et touristiques afin d'assurer la cohésion des trois régions concernées.[-]

Dans ce livre, Jacques Attali revient sur la nécessité pour la région parisienne de s'ouvrir jusqu'au Havre. Avec le concours de huit experts internationaux -- Philippe Aghion, Cyril Arnould, Antoine Grumbach, Hervé Grès, Hervé Le Bras, Marc Levinson, Erik Orsenna et Jack Short -- il expose une stratégie de développement de la vallée de la Seine. Il avance ainsi cinquante propositions qui se répartissent en trois grands thèmes. Il s'agit tout ...[+]

PROJET D'URBANISME ; PLANIFICATION URBAINE ; RAPPORT VILLE-FLEUVE ; PORT ; NORMANDIE ; POLITIQUE URBAINE ; ILE-DE-FRANCE ; LE HAVRE ; SEINE (FLEUVE) ; VILLE PORTUAIRE

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- 143 p.
Cote : DIPL.14-052

Le mémoire tente de mettre en évidence les enjeux de la réarticulation des rapports entre Paris et son fleuve à travers une exploration analytique de l'entrée de la Seine à l'est de la ville.
Le projet consiste en l'appropriation d'un pont existant (le pont National) pour le transformer en espace public et culturel en bord de fleuve.

75 PARIS ; SEINE (FLEUVE) ; RAPPORT VILLE-FLEUVE ; PONT ; ESPACE PUBLIC

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- 123 p.
Cote : DIPL.14-043

Le thème abordé par ce mémoire est celui du rapport de l'architecture à la nature. La première partie a pour objet d'ouvrir les limites de compréhension de la thématique architecture/nature. La seconde se concentre sur les différentes manières de vivre l'environnement. La troisième partie se concentre sur l'étude de différentes conceptions de l'architecture et de l'urbanisme dites "standard environnemental".
Le projet propose un centre d'aviron à Hambourg.
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Le thème abordé par ce mémoire est celui du rapport de l'architecture à la nature. La première partie a pour objet d'ouvrir les limites de compréhension de la thématique architecture/nature. La seconde se concentre sur les différentes manières de vivre l'environnement. La troisième partie se concentre sur l'étude de différentes conceptions de l'architecture et de l'urbanisme dites "standard environnemental".
Le projet propose un centre d'aviron ...[+]

HAMBOURG ; ARCHITECTURE BIONIQUE ; CENTRE SPORTIF ; RAPPORT ARCHITECTURE-NATURE ; RAPPORT VILLE-FLEUVE

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- 243 p.
Cote : DIPL.14-042

Le mémoire porte sur l'étude urbaine de l'implantation d'un port de plaisance à Lannion et plus largement sur l'impact urbain de l'architecture le long des fleuves.
Le projet propose la création d'un port de plaisance, associé à des habitations et des commerces.

22 COTES-D'ARMOR ; PORT DE PLAISANCE ; RAPPORT VILLE-FLEUVE ; AMENAGEMENT DES BERGES

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- no pag.
Cote : DIPL.13-032

Le questionnement principal de ce mémoire est la régénération de la ville de Casablanca à travers l'eau, reprenant ainsi deux enjeux : mieux recevoir et redistribuer l'eau, afin de restreindre les risques d'inondations et de pallier aux risques de sécheresse.
Le projet propose un bâtiment sur pilotis.

CASABLANCA ; ARCHITECTURE SUR PILOTIS ; RAPPORT VILLE-FLEUVE

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- 173 p.
Cote : DIPL.12-053

Le sujet de recherche de ce diplôme aborde la question du fleuve en Inde, plus particulièrement du fleuve Vishwamitri. La première partie traite des civilisations traditionnelles et la question symboliquedu fleuve. C'est une alternative de mode de pensée vis-à-vis du fleuve qui permettrait, à long terme, une prise de conscience de l'Homme en Inde. Enfin, l'auteur analyse les éléments architecturaux, dans la civilisation indienne, qui découle d'une vision systèmique du rapport fleuve/homme.
Le projet propose un maidan fluvial à Vadodara afin de répondre en terme urbanistique à la perte de lien entre Homme et fleuve en Inde. [-]

Le sujet de recherche de ce diplôme aborde la question du fleuve en Inde, plus particulièrement du fleuve Vishwamitri. La première partie traite des civilisations traditionnelles et la question symboliquedu fleuve. C'est une alternative de mode de pensée vis-à-vis du fleuve qui permettrait, à long terme, une prise de conscience de l'Homme en Inde. Enfin, l'auteur analyse les éléments architecturaux, dans la civilisation indienne, qui découle ...[+]

INDE ; RAPPORT VILLE-FLEUVE ; SYMBOLE ; ARCHITECTURE VERNACULAIRE ; PARC URBAIN

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- 113 p.
Cote : DIPL.12-069

Ce mémoire est une réflexion sur le fleuve, qui agit comme un élément fédérateur et qui peut engendrer un mouvement de reconquête urbaine. L'auteur s'interroge sur la manière de revitaliser, grâce à cet espace identitaire, le fleuve, véritable colonne vertébrale de la ville, frontière mais aussi lien entre les quartiers, créateur d'usages, de paysages, de déplacements, d'espaces...
Le projet consiste à offrir une nouvelle lecture du paysage urbain fluvial de Rotterdam, en modulant le regard du visiteur. Les changements d'altimétrie agissent sur la perception du fleuve, la Nouvelle Meuse, créant une expérience nouvelle pour celui qui ne pouvait auparavant flâner qu'en suivant les rives.

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Ce mémoire est une réflexion sur le fleuve, qui agit comme un élément fédérateur et qui peut engendrer un mouvement de reconquête urbaine. L'auteur s'interroge sur la manière de revitaliser, grâce à cet espace identitaire, le fleuve, véritable colonne vertébrale de la ville, frontière mais aussi lien entre les quartiers, créateur d'usages, de paysages, de déplacements, d'espaces...
Le projet consiste à offrir une nouvelle lecture du paysage ...[+]

ROTTERDAM ; FLEUVE ; RESTRUCTURATION URBAINE ; VILLE PORTUAIRE ; RAPPORT VILLE-FLEUVE

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- non pag.
Cote : DIPL.11-088

La première partie du mémoire traite du développement des centres congestionnés et plus particulièrement de Paris. La seconde partie est consacrée à l'étude des ponts habités. Enfin, la dernière s'intéresse aux differentes types de constructions sur l'eau.
Le projet propose un pont habité sur la Seine afin d'investir l'espace du fleuve comme solution au congestionnement du centre de Paris.

PONT URBANISE ; 75 PARIS ; RAPPORT VILLE-FLEUVE ; BATIMENT HOTELIER

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- 226 p.
Cote : DIPL.11-105

Ce travail de mémoire est une réflexion sur les rapport entre Rouen et son fleuve : La Seine. Outre le fait que le fleuve a joué un rôle déterminant dans le développement de la ville, la Seine présente actuellement un obstacle pour le développement d'une ville équilibrée entre deux rives. L'opposition rive droite/rive gauche est fortement ancrée. L'objet du mémoire est de s'interroger sur les manières de combattre la ségrégation de la ville.

Le dvd du projet est vide.[-]

Ce travail de mémoire est une réflexion sur les rapport entre Rouen et son fleuve : La Seine. Outre le fait que le fleuve a joué un rôle déterminant dans le développement de la ville, la Seine présente actuellement un obstacle pour le développement d'une ville équilibrée entre deux rives. L'opposition rive droite/rive gauche est fortement ancrée. L'objet du mémoire est de s'interroger sur les manières de combattre la ségrégation de la ville.

Le ...[+]

ROUEN ; AMENAGEMENT DES BERGES ; RAPPORT VILLE-FLEUVE ; VILLE PORTUAIRE

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- 52 p.
Cote : DIPL.11-023

La mémoire est une analyse socio-urbaine de la ville d'Arles. Le site est localisé en périphérie de la commune sur les friches du port fluvial de Trinquetaille. L'auteur examine les conditions de réussite d'une reconnexion du quartier de Trinquetaille séparé d'Arles par le Rhône, au travers d'un programme répondant aux enjeux urbains.

Le projet est manquant

ARLES ; RAPPORT CENTRE-PERIPHERIE ; RAPPORT VILLE-FLEUVE ; AMENAGEMENT DES BERGES ; RHONE (FLEUVE)

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- n° supl. 2020-1 - 31 p.

Ce Cahier aborde les impacts contrastés des opérations de surélévation. Les avantages ont été abondamment relayés par les aménagistes et les politiques, mettant en évidence la possibilité de densifier des périmètres déjà urbanisés. C'est avec un recul de quelques années que nous pouvons désormais nous pencher sur ces opérations de surélévation.
Parmi les nuances importants introduites dans le discours des surélévations, apparaissent quelques aspects que nous retrouvons au fil de ce Cahier, notamment l'apport qualitatif réel des surélévations dans les processus de densification. Des exemples concrets de cette réflexion sont présentés, tels que celui de Nessleren (BE) ou encore celui de la ville de Nyon (VD).[-]

Ce Cahier aborde les impacts contrastés des opérations de surélévation. Les avantages ont été abondamment relayés par les aménagistes et les politiques, mettant en évidence la possibilité de densifier des périmètres déjà urbanisés. C'est avec un recul de quelques années que nous pouvons désormais nous pencher sur ces opérations de surélévation.
Parmi les nuances importants introduites dans le discours des surélévations, apparaissent quelques ...[+]

SURELEVATION ; DENSIFICATION ; RHONE (FLEUVE) ; SUISSE ; RAPPORT VILLE-FLEUVE

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