Documents Gehl Jan 5 résultats

Jan Gehl et Birgitte Svarre exposent leur méthode d'étude de la vie dans l'espace public, une pratique qui met l'humain au centre des préoccu­pations. Des méthodes d'investigation simples, accessibles, élaborées sur le terrain depuis 50 ans. elles fournissent des données quantifiées aux responsables politiques, aux urbanistes et aux citoyens pour bâtir des villes axées sur la mobilité, la lutte contre les changements climatiques et la justice sociale. (d'après l'éditeur)[-]

Ce livre est à la fois un manuel et une histoire des méthodes, basées sur l'observation, employées par Jan Gehl pour étudier, analyser et comprendre le comportement des piétons dans les villes. Le danois Jan Gehl, né en 1936, est connu pour ses plans d'aménagements piétons et cyclables dans plusieurs villes du monde, dont la Stroget de Copenhague en 1962, la première et plus longue rue piétonne d'Europe. A noter, un important chapitre sur l'histoire de l'étude des espaces publics urbains (public life studies), depuis Camillo Sitte. (ensa Nantes)[-]

L'architecture et l'urbanisme accordent trop souvent la priorité à la circulation automobile au détriment de l'espace urbain comme lieu de rencontre, espace de conversation démocratique. Pour des villes animées, sûres, durables et saines, il s'agit avant tout de préserver l'échelle humaine, de favoriser la marche, le vélo, des lieux où le piéton peut et souhaite s'attarder. Le nom de Jan Gehl est lié au réaménagement de villes comme Copenhague, Londres, Amman, Melbourne, New York, Seattle, San Francisco; un des chapitre de l'ouvrage concerne les pays en développement, quant au dernier, intitulé "boite à outil" il résume les principes élaborés en 50 années d'expérience en planification urbaine.

TABLE DES MATIÈRES
Préface
Faire de la ville un lieu de convivialité et de tolérance, par Jean-Paul L'Allier
Avant-propos
1. La dimension humaine
1.1 La dimension humaine
1.2 Les villes nous façonnent autant que nous les façonnons
1.3 La ville comme lieu de rencontre
2. Questions de sens et d'échelle
2.1 Questions de sens et d'échelle
2.2 Questions de sens et de communication
2.3 La confusion des échelles
3. Une ville animée, sûre, durable et saine
3.1 Une ville animée
3.2 Une ville sûre
3.3 Une ville durable
3.4 Une ville saine
4. La ville à hauteur du regard
4.1 Agir à petite échelle
4.2 Des villes où il fait bon marcher
4.3 Une ville où l'on prend le temps de s'arrêter
4.4 Une ville propice aux rencontres
4.5 S'exprimer, jouer, faire de l'exercice
4.6 Des lieux à échelle humaine
4.7 Un climat agréable
4.8 Une ville à la fois belle, fonctionnelle et agréable
4.9 Une ville cyclable
5. Vie, espace, immeubles… dans cet ordre
5.1 Le syndrome de Brasilia
5.2 Vie, espace, immeubles… dans cet ordre
6. L'urbanisation des pays en développement
6.1 Des villes en expansion
6.2 La dimension humaine, un principe universel
7. Boîte à outils
Postface
Une meilleure vie urbaine pour tous, par Jayne Engle-Warnick
Appendices
Notes
Bibliographie
Illustrations et photos [-]

Cet ouvrage est une invitation à s'intéresser à ce que vivent les gens dans l'espace public, à comprendre les qualités subtiles mais bien réelles de ce territoire, à considérer que "la vie entre les immeubles" est une dimension de l'architecture et doit donc être traitée par elle avec le plus grand soin. Il est divisé en quatre parties : la première est consacrée à la définition de ce que sont les espaces publics et comment la vie s'y déploie; la seconde liste les prérequis de tout projet d'aménagement; la troisième détaille comment un aménagement urbain assemble ou disperse, intègre ou ghettoïse, invite ou repousse, ouvre ou enferme; enfin la quatrième partie suggère des solutions d'aménagement selon qu'on désire des espaces où marcher, demeurer un moment, s'asseoir, écouter, regarder, converser, etc.[-]

L'architecture et l'urbanisme accordent trop souvent la priorité à la circulation automobile au détriment de l'espace urbain comme lieu de rencontre, espace de conversation démocratique. Pour des villes animées, sûres, durables et saines, il s'agit avant tout de préserver l'échelle humaine, de favoriser la marche, le vélo, des lieux où le piéton peut et souhaite s'attarder. Le nom de Jan Gehl est lié au réaménagement de villes comme Copenhague, Londres, Amman, Melbourne, New York, Seattle, San Francisco; un des chapitre de l'ouvrage concerne les pays en développement, quant au dernier, intitulé "boite à outil" il résume les principes élaborés en 50 années d'expérience en planification urbaine.[-]