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Sans aborder les télésièges et téleskis ce sont plus de 300 exemples de transports urbains à câble (téléphériques, télécabines funiculaires, ainsi qu'ascenseurs urbains et mini-métros) qui sont inventoriés. L'auteur, architecte-urbaniste, aborde les questions de la mobilité en ville du point de vue du développement durable. Chaque entrée est décrite (court texte et informations techniques) et illustrée (photos, vues satellite). L'atlas est complété par une Introduction historique, une frise chronologique, une étude typologique. [-]

Depuis leur apparition à la fin du XIXeme siècle et particulièrement à l'Exposition Universelle de 1900, les ascenseurs, escalators et trottoirs roulants sont devenus des éléments omniprésents de l'espace public urbain (gares, aéroports, métro, centres commerciaux). Cet ouvrage apporte un éclairage historique, technique, architectural, montrant combien la conception de cet équipement est fondamental pour le fonctionnement des Immeubles de grande hauteur.[-]

Résumé de l'auteur : Etude sur les mutations techniques, technologiques et architecturales du gratte-ciel. A travers de nouvelles typologies de déplacement, l'immeuble haut a la capacité d'évoluer et de se réconcilier à la ville.
Nanterre, 92, Gratte-Ciel , IGH, Ascenseur capsules, Technologies, Mutations, Ville verticale, Conception, Mobilité, Verticalité

Note dela bibliothèque :
Le mémoire s'organise autour de trois principaux points : après un retour sur les termes IGH, Tour, Gratte-ciel, High-rise et Skyscraper, Tall, Supertall et Megatall, il dresse un historique montrant le lien entre l'évolution architecturale et technologique des immeubles hauts. Une deuxième partie approfondit la question des circulations internes, et l'influence des ascenseurs sur le processus de conception. Citant plusieurs exemples (recherches de SOM, de ThyssenKrupp, PLP Labs, bâtiments Gateway Arch, London Eye) l'auteur démontre que les systèmes de redressement automatique permettent de s'affranchir du noyau central, des câbles et gaines, et favorisent des déplacements multidirectionnels. Les capsules et autres skypods circulant sur l'enveloppe des bâtiments multiplient les accès et ouvrent des possibilités de connexion entre les bâtiments hauts et la ville. Le concept de village vertical est un pas de plus dans l'articulation entre le gratte-ciel et la ville dense et tridimentionnelle.
Le site choisi est le quartiers des Groues à Nanterre sur le territoire du Grand Paris. présenté p. 95- (p. 100). [-]