Documents Mots-clés : HISTOIRE DE L'URBANISME 11 résultats

Cet atlas retrace l'histoire des rues de Paris chronologiquement, depuis l'Antiquité. En 1450, Paris est la première ville d'Occident mais n'est desservie que par 490 rues. Il s'en trouve plus de 6.000 aujourd'hui si l'on se réfère à la nomenclature officielle ou près de 4.250 si l'on considère les rues "physiques" et non-revêtues de noms différents au fil de leur parcours. Une typologie s'impose permettant d'éclairer la fonction comme le processus de formation des artères parisiennes : les rues naturelles ou voies de faubourg, les rues de lotissement, les percées ou rues ouvertes par l'autorité publique. Quatre parties: Formation des rues, Typologie des rues, Étapes chronologiques et Rues disparues. Outre les nombreuses cartes originales, l'iconographie de l'ouvrage fait une large part aux photographies anciennes.[-]

Historien américain spécialisé dans l'histoire de l'urbanisme et de la technologie, Lewis Mumford (1895-1990) a publié cet ouvrage en 1961. En 1962 "The City in History" a reçu en Amérique le "Prix national du livre". "Arrivons nous [avec la mégalopole] au dernier stade du développement urbain ?" Lewis Mumford étudie le rôle fonctionnel et social de la cité à travers son évolution au cours des âges. Les structures urbaines les plus récentes intègrent encore les éléments qui ont constitué la structure originale de la cité : le sanctuaire, la citadelle, le village, l'atelier, le marché. Elle est encore porteuse d'un double héritage : celui positif d'une entraide mutuelle et d'un équilibre moral, et celui négatif des abus de la spécialisation, des désirs de destruction et de mort. En regard de l'évolution cyclique des cités et à défaut de la mise en place de mécanismes de contrôle de notre société surmécanisée, la civilisation de la métropole parait condamnée, inapte à remplir son rôle social et culturel et sous la menace d'une probable "gigantesque catastrophe nucléaire". A moins qu'une prise de conscience favorise un nouveau mode de développement urbain remettant l'humain au premier plan.[-]