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Ce livre, écrit par l'architecte Paul Teyssier, dresse l'inventaire des maisons closes parisiennes et la topographie de ses quartiers chauds. Du 6, rue des Moulins, près de l'Opéra, au One-two-two de la rue de Provence, on découvre les décors néogothiques, mauresques ou persans de ces maisons closes. L'exemple le plus connu demeure celui du Chabanais, dont Maurice Rheims inventoria le mobilier en 1951 : miroirs chinois, baignoire ornée d'une sirène aux seins provocants, fauteuil d'amour du futur Edouard VII... Mais il en existe d'autres teintés d'Art Déco, aux grilles de fer forgé et aux mosaïques dorées. L'auteur analyse ici aussi bien cette « architecture inversée », empruntant certains de ses traits aux théâtres, couvents et prisons, que l'hygiénisme et la vie du milieu avec ses taulières et ses placeurs.[-]

Le mémoire papier, conçu comme un numéro spécial avec un édito de l'auteure, propose une approche de la densité urbaine au travers du discours médiatique, prospectif, artistique. Le CD contient les compositions graphiques, les plans, plans masse, coupes, axonométries , photographies, vues aériennes, schémas constructifs présentant le projet ainsi que le discours de la soutenance. Relevant le défi de la densité, l'auteur implante son projet à Tepico, quartier trés dense, de forte criminalité, et de commerce intense dans Mexico. Dans les interstices, sur une place publique et sur les emplacements de futures démolitions, elle déploie une trame fondée sur le carré de 4 x 4 m. Cette structure vise à organiser l'activité commercante avec l'adhésion des usagers selon une démarche participative. Elle cherche également à préserver la circulation et le caractère urbain en réglementant l'usage de l'espace notamment en toiture. [-]

Le mémoire est une analyse de la décroissance urbaine. L'auteur s'interroge sur le modèle des villes décroisssantes connective et tente de répondre à cette question au travers de l'étude du "vide urbain".
Le projet propose un réseau de transport collectif basé sur le covoiturage et supporté par les économies informelles nées du vide de Détroit. Le projet architectural consiste en un prototype de la station de Milwaukee Junction intégrant un centre de collecte de matériaux recyclables. [-]