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L'île Seguin, c'est la plus ancienne et la plus turbulente usine de l'entreprise Renault : un haut lieu des luttes sociales, “la forteresse ouvrière”.En 1992, Renault ferme le site de l'île Seguin et reste la carcasse d'une étonnante usine paquebot, ancrée dans une boucle de la Seine, à la sortie ouest de Paris : un “monument urbain” monolithique d'un kilomètre de long, objet de bien des convoitises immobilières.
Pendant dix ans, l'île est l'objet de projets d'aménagement urbain et en 2000, bénéficie d'une impulsion nouvelle grâce à l'annonce par le milliardaire François Pinault de se porter acquéreur d'un tiers de l'île pour y implanter sa fondation d'art. Il choisit l'architecte Tadao Ando pour en dessiner les plans.
L'île Seguin, c'est la plus ancienne et la plus turbulente usine de l'entreprise Renault : un haut lieu des luttes sociales, “la forteresse ouvrière”.En 1992, Renault ferme le site de l'île Seguin et reste la carcasse d'une étonnante usine paquebot, ancrée dans une boucle de la Seine, à la sortie ouest de Paris : un “monument urbain” monolithique d'un kilomètre de long, objet de bien des convoitises immobilières.
Pendant dix ans, l'île est l'objet de projets d'aménagement urbain et en 2000, bénéficie d'une impulsion nouvelle grâce à l'annonce par le milliardaire François Pinault de se porter acquéreur d'un tiers de l'île pour y implanter sa fondation d'art. Il choisit l'architecte Tadao Ando pour en dessiner les plans.[-]

Actuellement premier quartier d'affaires européen, La Défense amorce sa mutation après 50 ans d'existence : il s'agit avant tout de rénover les tours vieillissantes en les adaptant aux standards internationaux et d'en édifier de nouvelles, capables d'entretenir la compétitivité et l'attractivité du quartier grâce à la « fin du tabou de la hauteur. Le documentaire s'arrête ainsi sur les bâtiments emblématiques : le Cnit tout d'abord, la tour Gan, la Grande Arche, et les projets de Tour Phare (Tom Mayne) et de Tour Signal (Jean Nouvel). Lieu d'expérimentation architecturale, et lieu d'une utopie urbaine qui s'est matérialisé par la dalle de 35 ha entièrement dédiée à la circulation piétonne, le quartier de la Défense doit résoudre des enjeux qui sont ceux du Grand Paris : comment communiquer avec les communes de Puteaux, Courbevoie et Nanterre ? Comment résoudre la saturation des transports publics ? Comment introduire la mixité entre logements et locaux professionnels, La Défense se vidant de ses occupants avec la sortie des bureaux ? Où implanter les futures tours audacieuses dans un sous- sol occupé par une voirie d'une grande complexité ? Vues aériennes, perspectives plongeantes accompagnent l'histoire de ce projet soutenu depuis les trente glorieuses par un volontarisme d'Etat souvent controversé, mais le film nous emmène également sous terre dans les espaces vides résiduels, les réseaux techniques, le parcours vers son parking d'une habitante. Les différents points de vue de personnalités interviewées (Bernard Bled, Olivier Estève, Jacques Guerber, Virginie Lefèbvre, Françoise Fromonot, Mélanie Moisan, Jean Mas, Jean Nouvel, Eric Reitzel, Xavier Ramette), enrichissent le propos. [-]

Le quartier des Halles, quartier central et hautement symbolique de Paris, n'a cessé d'être transformé depuis le Moyen-âge. Cependant, en 2005, on déplore les conséquences des choix politiques et commerciaux des années 1970, l'état de déshérence du quartier et l'indécision à l'issue de la consultation internationale de 2004 qui promettait pourtant « de redonner du sens à ce lieu ».Eric Hazan évoque à propos du forum des Halles « le parachutage d'une ville nouvelle au plein centre de Paris ». Claude Vasconi déplore les projets architecturaux trahis et dénaturés. Françoise Fromonot analyse le sacrifice du patrimoine des Halles Baltard comme un choix idéologique.L'enjeu réel du quartier est souterrain, il concerne la gare de RER et son flux de voyageurs : 1400 trains et 800 000 personnes y circulent par jour. Ces voyageurs font de la galerie marchande du forum un des cinq premiers centres français du point de vue du rendement au mètre carré.Les Images d'archives des années 1960 à 1990, les analyses des quatre projets lauréats de la consultation (Mangin, Nouvel, Koolhaas, MVRDV) des montages d'images reconstituant les niveaux du sous-sol permettent de comprendre les enjeux et la malédiction d'une architecture soumise aux aléas politiques. [-]